50元以下的上海机场，比照2019年50亿的净利润，当前50元的上海机场市盈率为20倍。这家公司到底还能不能持有或者买入？
不能买入的理由：
1,和中国中免签订的协议导致上海机场的非航空收入由原来的下有保底上不封顶，变成了上有封顶下不保底，因此到2025年底前，他的估值逻辑发生了变化。
2,海南免税店和市内免税店对上海机场的冲击。
3,印度疫情大爆发，导致国际疫情控制会延迟，上海机场客流量的恢复会比较漫长。
4,大众恐慌性的抛盘。
继续看好上海机场的理由：
1,随着客流量的恢复，到2025年以后有可能重新签订协议，上海机场是一个大战略，采取的是有钱大家赚的思路，暂时的让利，激发中国中免将免税业务做好的动力，到时候客流量上去了，免税业务也做好了，上海机场的话语权提高了，提高租金收入也是自然而然的事情。
2,随着消费升级，人们对免税商品的需求不断增强，免费商品需求的市场足够大，因为上海机场的特殊地理位置，高端人群在上海机场出现的频率完全高于市内和海南免税区。
3,世界疫情总会控制，只不过是一个时间问题，而且疫苗现在已经研发成功，即便是病毒已经变异，因为认识病毒及研发疫苗已经有了一定的基础，相信针对变异病毒的疫苗也会研发出来。
4,上海机场卫星厅及航站楼的扩建会在不久的将来增加更多的流量。上海机场附近交通枢纽的建设进一步增强上海机场枢纽的地位。国家对上海打造国际化大都市的战略布局。
5,上海机场的地域垄断性，导致财务数据非常优秀，50%的毛利率，48%的净利率,15%的净资产收益率，300%的人力投入回报率，10%的资产负债率，账上还有80多亿的现金，能够扛得住疫情。往年15%的成长性。
6,上海机场就是一个流量平台，相当于一个小腾讯。只要有流量，它就会有办法变现。变现的方法，即便是不开免税店也会开其他的店，或者通过其他的方法。
对于目前的上海机场，那就看你能够拿住几年，如果你还是看的是一两年，那也具有极大的不确定性。如果你看的是2025年以后，那我相信确定性还是比较大的。今后的上海机场有可能三年不开张，但一开张就有可能吃三年。我相信只要你的仓位控制的足够的合理，而且你的钱是足够长的闲钱，其实持有上海机场都不是多大的问题，如果能够买到40元以下的筹码，那你将是幸运的。拉长历史的长河，我相信上海机场还是在上海机场，他还在那里，他还会那样的繁忙。他是不是一个落难的白马王子，只有等待时间的检验。我在50元进行了加仓操作，或许我会越套越深，但我相信疫情总会过去，一切的一切都会好起来。