文：麦克斯
高铁涨了！水费涨了！煤气费涨了! 电费也要涨了! 接下来会是啥？ 最近，小伙伴们是否感觉很多公用事业部门都开始酝酿涨价了？ 5月2号，铁路12306官网发布四则调价公告。 公告指出，自2024年6月15日起，京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段和杭深铁路杭甬段4条热门高铁线路上，运行的时速300公里及以上动车组列车票价准备上涨。 5月9号，广州举办了自来水价格改革方案听证会， 听证代表都表示支持水费涨价。 广州水费涨价，全国各地跟进的概率非常大。 燃气费方面，在2023年《关于建立健全天然气上下游价格联动机制的指导意见》出台后， 已经有超过130个市县发布了联动机制文件或者通知，推动居民燃气价格上涨。 如深圳第一、二、三档价格分别上调10%、9%、6%。 电价也要调整了，广东、湖南、安徽、江苏这几个省都公布了他们调整电价的计划。 湖南的电价调整是这样的：用电超过一定数量后，第二档的电价每用一度电（千瓦时）要加收5分钱。 第三档的电价每用一度电要加收3毛钱。 安徽的调整方案是： 把原来只在2个月里实行的高峰和低谷时段的电价政策延长到5个月， 并且调整了高峰和低谷电价的变动幅度。 也就是说，用电高峰时电价会涨得更多，用电低谷时电价会降得更多。 但实际上，因为高峰时段大家都在用电，所以涨价能收到更多的钱。 而低谷时段本来用电量就少，降价的影响也不大。 所以总的来说，电价还是涨了。 那么为何公用事业部门，密集涨价呢？ 有人说，我们现在CPI 增速太多了， 快通缩了。 就靠公用事业涨价来达到今年的通胀目标了。 然而， 水电燃在CPI中的权重约为5%。 高铁在CPI中的权重约为1%。 涨价对通胀提升，确实会有影响， 不过通胀上升是结果，而不是原因。 毕竟，公用事业和高铁涨价对CPI的整体贡献有限。 水电煤气以及高铁的定价，之前并非完全市场化。 都带有一定的公益性、公共服务性。 比如， 当煤炭价格上涨， 发电成本上升，而居民的电费并不会立马涨价。 当上游的天然气价格上涨的时候， 居民用气，也并不是马上会涨价。 资源品收到市场价格的影响上涨， 而下游的用户端，却不能跟随市场提价。 可见，相关公共事业部门也非常的不容易。 而像高铁，前期建设依靠国铁集团和地方政府贷款支持。 后期需要靠自身盈利给项目造血，并反哺新项目的开发建设。 因此， 对一些热门的线路进行提价， 能够提升整体的运营能力。 从背后的逻辑来看， 过去我们在碰到需要拉经济的时候， 房地产投资是贡献最大的， 也是地产财政的一大支柱。 现在，房地产对经济的贡献已大幅下降，地方政府失去了一大财政收入。 那么通过涨价， 让公共事业部门更加市场化， 增加部分地方财政收入， 也就是在合理之中。 相信，未来更多的公共事业板块，会开始涨价。 大家也要有这个心里准备。 大家，还记得，我们之前聊过的涨价逻辑投资策略么？ 回过头来看，养殖ETF 已经突破前期高点，电力ETF马上也要突破前期高点咯。