最近看到一个消息，原CCTV的一个女主持人成了红杉资本的高管。她是表哥最喜欢的女主持人，现在的年轻人可能都不认识了，她有个很诗意的名字：慕林杉。
最喜欢的男主持人呢？叫郎永淳。2015年，为了给妻子治疗乳腺癌，离职去了美国。
最近，郎先生代言了一款车。可能代言费不菲，通篇就两个字：好贵。
这款车的品牌是宝沃，意思是太贵吗？
不，意思是，好，贵。
便宜无好货，好货比较贵。
意思是对的，但宝沃真的是好货吗？
一、德国品牌？
宝沃从“诞生”之日开始，就宣传自己是一个德国品牌。听说过不少德国牌子，表哥虽然不是车迷，连欧宝都知道，但宝沃还真是第一次听说。
据百度，品牌创始人卡尔·宝沃（Carl Borgward）于1919年在德国不莱梅创建宝沃汽车，超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商。宝沃汽车打造出了诸多轿车及多种交通运输工具，包括轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、卡车甚至直升机等。
不莱梅这个地方，老球迷们都很熟悉。厄齐尔正是成名于云达不莱梅，表哥就很喜欢云达不莱梅的球衣风格，虽然稍微有点绿。当然了，最近厄齐尔有点麻烦，姑且不表。
不过，这个汽车品牌早在1961年就破产倒闭了。
2014年，中国一家汽车公司花了500万欧元收购了宝沃品牌，开始了疯狂的烧钱造车路。为了保持其“德国血统”，公司不惜巨大代价在德国建立了研发中心，但是没有在不莱梅，而是斯图加特。
作为老球迷，斯图加特是个特别容易暴露年龄的城市。
1994年，巴西队靠点球击败意大利队，还在上学的表哥看着巴乔的背影哭的昏天黑地时候，巴西队的队长邓加，当时就在斯图加特队效力。
回忆是甜蜜和美妙的，同时也是残酷和痛苦的，现在的巴乔和邓加是好朋友，俩人都老了，历经沧桑，老的优雅，老的华美。
一想到自己也要优雅的老去，就莫名的期待。
扯远了。
是谁掏了500万欧元的冤大头呢？
北汽福田。
天眼查显示，宝沃汽车的实控人是北汽福田，和德国血统没有半毛钱关系。
二、航母级钢材？
在进行品牌宣传的时候，宝沃特意强调公司79%的钢材是航母级钢材。
事实上，航母级钢材只是个概念。其中的核心指标是强度，大部分车型在关键部位都能超过1100兆帕，宝沃能达到1500兆帕。
这虽然是个不错的指标，但雷诺、日产等品牌基本都是这个强度，领克采用了1600兆帕的强度钢材，而沃尔沃、马自达等品牌甚至使用了1800兆帕的高强度钢材。
所以，这里的宣传有美化的嫌疑。
三、福田连续六年扣非亏损
虽然总是和BBA碰瓷，但BBA眼里只有2B，从来没承认过第3个B。
作为宝沃品牌的真正持有人，福田过得怎样呢？
很不好。
宝沃烧钱烧的有点离谱了。福田在四年的时间里向宝沃投入了近百亿，但是宝沃汽车的销量仍惨不忍睹，比如宝沃BX6连续四个月销量为0。
2018年，宝沃汽车的销量为32942台，是一个从绝对意义上来看，非常低迷的销量，体现财务方面，截止2018年8月底，宝沃总资产为1181634.69 万元，负债总计 666739.36 万元， 净资产 514895.33 万元；营业收入 218439.67 万元，营业利润-124887.30 万元，利润总额-124882.39 万元，净利润-114788.24 万元。
糟糕的业绩几乎拖垮了福田，公司不得不想办法出手宝沃。2018年底，福田转让宝沃67％的股份，最终长盛兴业以39.73亿元获得67%的股权，神州优车作为担保方，提供担保金额24亿元。
长盛兴业是一家刚成立的资产管理公司（皮包公司），有没有运作汽车企业的能力都值得怀疑，花几十个亿是图啥？
结果，三个月后，长盛兴业转手41亿把宝沃卖给了神州优车，躺赚1.27亿。
神州优车为什么要接手宝沃？
因为神州优车想搞汽车业的新零售：以租代售。
四、汽车新零售
2016年开始，马云马化腾抛出新零售概念，火了一堆传统零售企业。不过激情来的快去的也快，几年过去了，几个新零售概念公司，并没有太多的变化，反倒是强行新零售的盒马鲜生等公司亏得一塌糊涂。
新零售的本质是什么？其实就是支付。马云马化腾看中的是支付通道，在流量越来越贵的当下，掌握流量就掌握了未来。
至于新零售企业，潮水褪去，都在裸泳。
神州优车接手宝沃之后，宝沃汽车的销售量猛涨，上半年就卖了3万台，同比增长了80%。神州优车靠什么让宝沃汽车突然崛起的？
其实，宝沃汽车的大部分销量都是神州租车贡献的，他们买来作汽车租赁服务的，神州优车通过汽车租赁推出0首付、深度试驾、90天无理由退换车等服务来吸引消费者。
神州优车的半年报显示，和年初相比，公司的应收款一下子增加了接近6个亿。而且业绩大幅下滑，较上年下降接近一半。公司表示，亏损原因是公司联合北京宝沃推出的汽车新零售模式正处于市场培育初期，在渠道建设、品牌建设等方面的资金投入较大。
从公司财务数据变化情况可以推测，公司对客户手里一部分符合某些条件的还没付款的宝沃汽车确认了收入（同时因为未收到款项，挂应收款）。尚不明确这部分客户的反悔情况，但表哥对此是持怀疑态度的。
神州优车造宝沃车，放在神州租车门店，所有权归神州优车，供客户租用或者购买，客户不买就实现神州租车的租赁收入，客户购买后计入神州优车的销售收入。
看起来是一举两得的生意。
这种创新式的汽车新零售模式，靠谱吗？
其实这不是什么新鲜事物，滴滴也在做，传统车企也在做。群雄逐鹿，还看不清最终鹿死谁手。
但是表哥认为，对于神州来说，宝沃这个品牌的负担太重了，品牌价值几乎为零，公司财务状况极其糟糕，并不是一个非常好的选择。