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财报显示,履约费用率降到了6.1%。
什么是履约费用率呢?
履约费用率=履约成本/营业收入=平均每单履约成本/平均客单收入
这个指标说明了什么?
在过去的十几年的时间里,京东自建物流,不含大件的每单物流成本从20多元降低到10元以内,成本是显著下降的。
而在未来,随着京东仓储和配送环节大量使用自动化设备和无人车等,效率提升,5年折旧后,成本依然还有大幅的下降空间。
二、一家做电商的物流公司?
7月,《财富》发布世界五百强,京东第四次上榜,排名高于腾讯和阿里。
难道京东比它们还要大吗?这又是怎么回事?
其实,京东的商业模式和阿里是完全不同的。京东大部分商品是自营,而阿里只是提供一个平台,营收来自平台而非产品。
京东是一家真·零售企业。
不仅如此,京东财报显示,公司有17.9万员工,同比增加5100人,固定资产和在建工程超过200亿,资产负债率64%。
从财务指标看,京东是妥妥的一家“重资产”企业。
公司17.9万名员工中,超7成都是京东物流的员工。
这究竟是一家电商公司,一家IT公司,还是一家物流公司?
刘强东称:“京东物流在努力多年已接近盈亏平衡点。”
4月份,刘强东还发内部邮件,称京东物流2018年巨亏23亿,已经连续12年亏损,2019年上半年已经接近盈亏平衡点。
这是一个非常振奋人心的信号,京东物流从四年前大举进入三到六线城市,刚开始订单密度较小,因此物流成本较高,随着低线城市拓展结束,特别是大量外部订单进入,导致物流成本大幅度下降,履约费用率在逐步下降。
一组可怕的数据:在618期间单量同比暴增99%的情况之下,京东当日达和次日达的占比仍超过91%。
菜鸟能追上京东物流吗?表哥认为,无论菜鸟规模多大,马云始终没有勇气把所有快递员变为账面资产,所以很难。
三、净利润怎么算?
京东官宣称:受到第二季度618大促的推动,当季京东净收入达1503亿元,同比增长22.9%; 净利润6亿元,去年同期净亏损为22亿元人民币,同比扭亏。非美国通用会计准则下(Non-GAAP)归属于普通股股东的净利润为36亿元,同比增长644%。
一会儿净利润6亿,一会儿净利润36亿。到底哪个是对的?
哪个都是对的,数大的那个,反而更合理一些。
美国公认会计原则(GAAP)对利润的确认非常苛刻,有些在中国会计准则下不被认为是费用性支出的项目,也会被GAAP认定为费用,导致净利润比较低。
尤其是股权激励。
刘强东和奶茶结婚的时候,声称未来10年每年的年薪为1元。首先表哥不知道这样会不会有助于他申请低保,其次1元年薪怎么养活奶茶?原来是靠股权激励。
毕竟股权激励不需要公司真金白银的掏钱,所以非美国公认会计原则下,不将这部分金额列为费用。
GAAP和Non-GAAP之间的差额,大半都是股权激励。从会计角度来说,剔除掉股权激励影响的Non-GAAP下的净利润,其实更能说明公司的真实经营情况。
2019年的第二季度,是京东闷声发大财的三个月。
谁曾想到,在刘强东变的低调后,京东的业绩有了不错的增长,远超华尔街分析师们的预期。
压抑已久的公司股价,也迅速飞涨。
四、人工智能改变重资产运作
京东的17.9万员工,既是刘强东的兄弟,也是刘强东的负担。
如何应对呢?
人工智能。
过去几年,京东蹭了几次人工智能的热点。比如AI养猪,巨型无人机等。
京东通过技术创新,会不断的减少京东物流的用工数,从而降低成本。
支撑这一切的,是京东不惜血本的研发:在技术研发投入上,京东集团今年二季度用于技术研发的投入达到37亿元人民币,同比增长34%。今年上半年,京东集团面向清华大学、哥伦比亚大学、香港大学、康奈尔大学等25所全球知名院校,为IoT事业部、京东AI、京东云、硅谷研发中心等高技术型部门引入了大量关键人才。