象征意义大于实际意义，重新上市的ST长油
近几天，市场上发生了几件事。
一是小米的半年解禁期到来，股价的压力非常大。同时，小米从二级市场购买了TCL的6516.88万股。怎么说呢，作为小米的重度用户，虽然不用小米手机，但对小米的智能家居还是充满了期待的。真的很方便。
比如现在，我觉得有点头晕和咳嗽，就拿米家的智能体温表测了一下，一下子醒了，赶紧码完字吃药睡觉去。这个体温表虽然挂着米家的牌子，其实是九安医疗代工的，质量不比贵一倍的德国货差，非常好用。
或许有一天，物联网时代就真的到来了。
二是支付宝（中国）信息技术有限公司，更名为瀚宝（上海）信息技术有限公司，不过此支付宝非彼支付宝，这只是支付宝旗下的一家技术开发公司，正牌支付宝叫做支付宝（中国）网络技术有限公司。
在上年度被吐槽后，支付宝这回悄悄地发布了2018年的账单。为什么微信从来不发布消费账单呢？原因很简单，微信本来就是个社交工具，不需要蹭流量，而支付宝需要流量。
支付宝一直就不甘寂寞，蚂蚁金服在A股也最近动作频繁。旗下的上海云鑫买入永安行约8.33%股份、持有卫宁健康约5.04%股份、持有润和软件约5.05%股份。还拟通过认购朗新科技发行的股份增资至11.28%。如今又拟通过受让上市公司股东股份、增资上市公司子公司的方式与新开普合作。
新开普是一家什么公司呢？
大家都上过大学吧？饭卡熟不熟？是的，新开普就是专业做大学饭卡的，如今已经开始做脱离实体卡的虚拟电子卡，并且开始尝试校园小额现金贷。
在腾讯牢牢掌控着小学幼儿园的未来客户的时候，从ofo到小蓝车，再到新开普，支付宝只能努力向大学伸出了手。
三是ST长油冲回A股。成为第一支退市回归股。
其实回归后的ST航油质地也很一般，只是不亏了。因为重组、剥离等原因，公司的营收和利润大幅下降。
不过，曾经亏到亲妈都不认识的ST长油是怎样回归的呢？
长油全名是长江航运集团南京油运股份有限公司，主要从事的是航运原油和成品油业务，公司最大的客户是中石化，过了一段躺着数钱的日子。不过，中石化对这种坐收“管道费”的公司看不过，自己修了一条管道。于是，失去了中石化这个大客户后，长油也曾努力转型。从内河运输转型为远洋运输，看起来很美。不过，远洋油轮的价格非常昂贵，一艘花费上亿美元。2005年至2008年，长航油运就下单了36艘船舶的建造合同。
那段时间，公司的日子也算不错。不过人算不如天算，2008年，金融危机来了。
2010—2013年一路血亏，到了2013年扣非净利润亏损59亿元，2014年扣非净利润亏损23.49亿元。
公司不幸成为央企退市第一股。
值得注意的是，徐翔在长油退市的时候曾经突击买入。可惜现在账户都已经冻结了。
这几年来，公司是怎么扭亏为盈的呢？
最好的办法，就是剥离不良资产。
一是公司主要亏损源的 VLCC（超大型原油轮）转让至中外运长航集团与招商局集团下属 VLCC 合资公司，由此减少债务约 24 亿元，同时终止相关长期期租船舶的租约，债务负担和租金支付压力大为减轻。
二是公司与金融债权人共商通过破产重整的形式实施债转股，以公司资本公积金转增的股票和全体股东按照相应比例让渡的股票，清偿了公司约 62 亿元债务，同时对约 30 亿元留存债务进行重组。公司在 2015-2017 年收购/提前收购了 12 艘融资租赁船舶,进一步降低了公司债务规模，持续优化资本结构。
三是公司坚持市场化为导向，同步推进内部改革，重塑适应市场的管理体制和组织架构，建立市场化的经营机制。
四是公司深耕国际成品油运输，并积极开发内贸原油运输市场。
但是，公司的业绩，并没有很好的成长性。
在重新上市的说明书里，长油也自己承认，未来的业绩不好预测，很可能又要三年连续亏。
这样没有想象力的业绩，自然无法收到投资者的欢迎。公司恢复上市当天大跌23.2%。
事实上，公司股票的涨跌都不重要。
重要的是：不以规矩不成方圆。ST长油的回归，说明A股的上市、退市、重新上市都有了案例，大学课本的例子已经基本全了。不过，还差一个特例：非法行为导致的强制退市。
也快了，ST长生了解下。
也就是说，1990年12月，上海交易所正式开市28年以来，A股终于第一次彻底打通了正常的股票市场的进出流程。
这是个值得庆贺的日子，太不容易了。
其实长油的重新上市说明书里，还有一个值得关注的点，那就是公司的十大股东：
中国高速发展数十年积累的资产泡沫，最终的接盘侠都是谁呢？
细思极恐。