比亚迪是国内甚至全球最早研发新能源汽车的。比亚迪的垂直整合战略,是基于多年技术积淀才拥有的核心能力,比亚迪经历了垂直整合战略的甜蜜期、收获期,垂直整合带来的创新效率、供应效率、成本效率也需要与规模效益、管理效率之间有一个平衡。比亚迪自身意识到,当产业链成熟后,他的这个垂直整合就没有必要了。而在整个汽车行业来看,越来越多的“战略合作”的达成,都传递出一个信号:整个汽车生态都在向“开放”这个大方向走。开放已成为未来发展的新态势。开放意味着更多的机会以及更多的可能。
比亚迪可以聚集一批共用该平台的技术共同体,一方面可以对平台不断优化,另一方面也是对比亚迪自身品牌的一种推广,同时有利于比亚迪输出自己的技术标准。相比于制造,比亚迪在智能化领域还是相对薄弱,既然如此,倒不如开放整个生态,赋能给开发者,邀请开发者以及合作伙伴共同打造这个生态,为汽车智能化提供更多的可能性。而且这种方式从效率以及体验上相对来说要优于闭环研发。这里就不得不说比亚迪垂直整合带来的优势。比亚迪的电机、电控甚至是零部件都是自己研发,拥有完整的自主产权,在软件层面也给予开放,实现软硬件层面最大程度的打通,这就给开发者以及合作伙伴一个很好的扩展空间,这是比亚迪在“开放”这件事上的优势。
比亚迪的开放是建立在自身核心技术的垂直整合的基础上 ,而这种开放反过来又会带来新的创新与融合。赋能之后的比亚迪带来的想象力更大,至少在传统汽车行业来说,这是一种创新,让我们看到汽车行业一种新的发展方式,这也是比亚迪的一个新的开始。