$Wolfspeed(WOLF)$ 财报后首日下跌13%，最终收在28元上方，正好又回到了上个财报日前的低点，目前的价格也是近5，6年来的低点了吧。
wolfspeed的管理层仍然信心满满，会议上照例又把自己夸成一朵花。我对这份财报的感觉是表现中规中矩，感觉既没有他自夸的那么出色，但下跌13%感觉这个跌幅又过了（要我说的话，正负3%范围内波动算正常）。
由于wolfspeed正在巨资投入建厂烧钱，因此现在每次财报，收益都是负数，这倒也没必要过分嘲讽。我还是将关注点放在三个方面，一是新工厂建设进度（这考验公司的资本运作能力，生产管理能力），二是中长期的客户需求（这关系到你的巨大新产能建设完毕后能否充分利用），三是当前工厂的运行（当前产能VS当前客户需求）。
管理层给新厂建设进度设定的目标是到6月底利用率达到20%。我个人是觉得这个目标有些低（可能我习惯了中国的卷的激烈程度），不过鉴于公司之前运营管理问题，进度已经比最早设定的目标要落后了，因此我也只能接受了这个“低”标准（公司以其专业性认为这个目标并不低，并强调指出风险其实挺大的，要实现难度挺高的）。在前期连续出问题之后，最近两个季度，新厂建设似乎都稍微快于公司的设想。
在中长期的客户需求方面，wolfspeed非常自豪。通过design-in以及design win的数量，金额，以及转化率，wolfspeed表达出其投入巨资建设新厂是值得的，因为中长期客户对其产品（材料和器件）的需求巨大。
在当前工厂运行方面，遇到一个外部问题。就是其碳化硅器件客户需求主要来自汽车和工业/能源这两大类。而当前外部市场环境，大家普遍认为无论是汽车，还是工业/能源，都不是那么景气。但wolfspeed坚持认为其汽车客户需求旺盛，他没有看到订单调整的迹象；问题在于工业/能源，wolfspeed坦诚他也遇到了行业问题，也因此下季度的指引弱于市场预期。
由于碳化硅器件并非如电容电阻那样完全商品化，这意味着当工业/能源类碳化硅器件出现不佳趋势时，公司并不能轻易地将相关产能转移到汽车碳化硅器件上。而这个趋势目前来看还会持续一段时间。