$亚德诺(ADI)$ 公布了最新财报，本季度业绩还是不错的，但是下季度展望不及预期，对于工业/汽车半导体板块来讲是一个打击。
这是因为ADI的业务范围比较广，其对行业的展望还是被视为极具参考价值。
ADI认为工业半导体未来半年以清库存为主，汽车半导体存疑。
（上面这段话我本来是跟在一个球友的帖子下面的跟贴，结果小秘书说我的回帖涉嫌广告营销，给我删除了，真是莫名其妙！）
| 发布于: | 雪球 | 转发：0 | 回复：4 | 喜欢：1 |
$亚德诺(ADI)$ 公布了最新财报，本季度业绩还是不错的，但是下季度展望不及预期，对于工业/汽车半导体板块来讲是一个打击。
这是因为ADI的业务范围比较广，其对行业的展望还是被视为极具参考价值。
ADI认为工业半导体未来半年以清库存为主，汽车半导体存疑。
（上面这段话我本来是跟在一个球友的帖子下面的跟贴，结果小秘书说我的回帖涉嫌广告营销，给我删除了，真是莫名其妙！）
说明了一定问题。
不过值得注意的是，汽车半导体如果细分的话，可以再分为电气化，智能化等方向。在我的分类中，英伟达的汽车半导体业务覆盖面还是比较小的（当然也比较新）。由于其比较新，基数小，因此呈现出的特点就是同比增幅高，但是绝对值相对自己的其他业务还是不高。
而那些汽车半导体业务覆盖面比较广的公司（传统认为的$恩智浦(NXPI)$ ，英飞凌，瑞萨，$意法半导体(STM)$ 等，则会被汽车销量（包括燃油车和电动车）这个因素影响得更大一些。
对。趋势比较明确，目前看清库存到合理位置，至少需要半年时间。
工业半导体板块中有很多出色的公司，像$意法半导体(STM)$ ，$安森美半导体(ON)$ ，英飞凌，$莱迪思半导体(LSCC)$ 等，这些公司的管理层都非常出色，整体战略规划及产品分布也没有问题，但是感觉面对行业趋势，也没法逆势独行。能顶住，或者说做的比行业平均水准强就不错了。
英伟达的收入构成是不是也说明了问题？
Total Revenues: +206% YoY
Revenues by Segment YoY:
—Data Center: +279%
—Gaming: +81%
—Professional Visualization: +108%
—Automotive: +4%