NMRX以前具体做什么我没有仔细研究,如果真做FLEET MANAGEMENT也好,只要做得好,这块还是在快速增长的,可以参照MIXT。 FIRSTNET上SWIR至少可以卖solution,例如高端的网关;另外,行业应用还是需要有人做。 在物联网上,运营商很少做行业应用,如SAAS一样。而运营商主要提供底层连接和流量服务,所以SWIR和运营商冲突不大。但是SWIR的MVNO其实也可以提供流量,所以,这是SWIR的一个优势,MVNO也有长期服务收入。
--盘前有分析师给出了downgrade的评级调整,相信也是股价大跌的导火索之一(历史上分析师的评级调整对于股价的单日刺激幅度还是比较大的)。
--我认为,这次不可忽视的一个重要因素就是OEM的gross margin利润从上个季度的30%又降到了27%(而上个季度ER后股价能大涨,这个观察指标的上涨是重大催化剂)。当然公司也给出了合理解释,就是随着OEM大项目的展开,正处于ramp上升阶段,前期gross margin利润下降是可以理解的;同时公司也指望通过提升service和ES部门的gross margin来抵消OEM的不利影响。但无论如何,因为OEM目前仍然是大头,公司股价既然上次因为在OEM上有突破迹象而大涨,那么这次又回落自然市场报以大跌。
--另外一个非常重要的原因就是,目前来自汽车市场的订单需求在减少,问题并不在SWIR公司,而是汽车市场本身。可以看到近期欧美汽车厂商的财报都平平并预期后继乏力,有分析认为和宏观经济相关,也和利率相关(上升的利率对于欧美人士的消费行为的影响很明显,这和中国的情况不太一样)。由于目前的大单主要是来自大众汽车,因此这个打击比较大。
--不得不说的是,公司已经很久没有宣布大单了。这也是许多惯于对物联网概念进行短炒的人非常失望的因素。
--当前市场环境下,对于高科技股是比较严苛的。SWIR算是物联网板块,“IOT”这个概念,当前显然不是一个理想的炒作概念。但总体来看,我个人仍然是持续看好SWIR的,从基本面来讲,还是在持续改善。而从股价来讲,现价16元又回到了起点,该公司仍然具备被收购的价值与潜力。因此在15-16元范围,我会考虑慢慢低吸。
NMRX以前具体做什么我没有仔细研究,如果真做FLEET MANAGEMENT也好,只要做得好,这块还是在快速增长的,可以参照MIXT。 FIRSTNET上SWIR至少可以卖solution,例如高端的网关;另外,行业应用还是需要有人做。 在物联网上,运营商很少做行业应用,如SAAS一样。而运营商主要提供底层连接和流量服务,所以SWIR和运营商冲突不大。但是SWIR的MVNO其实也可以提供流量,所以,这是SWIR的一个优势,MVNO也有长期服务收入。
硬件模块现在是它的入口,不能丢掉,只能提高效率(本质上这是它发展的基础)。高利润的系统和服务谁都想做,但是,找到好的行业和客户群其实是最难的。IOT现在处于处处开花,但是,单子都不大的状态,所以,能够通过现有的模块团队接近客户,抓住行业需求其实是它的优势。
现在的关键是公司要快速梳理出几个核心的垂直业务方向,把每个垂直行业的解决方案做好,做出样板客户,行业重点突出,逐渐积累行业优势,投资人才会相信。
不过,新的CEO看起来不错,战略清晰,而且自己贴近市场,还是有机会转型成功的。
现在这个估值还是有安全垫的。
另外关于IOT降速,其实之前已经有征兆了,比如QCOM在前一天的财报就提到了,以及更早前的德州仪器财报..但是我被同为IOT概念股的Gemalto迷惑了,Gemalto财报说IOT strong growth..所以没在财报前跑掉...哎...
关键是即使在贸易战、汽车市场减速的情况下,公司给Q4的Revenue指引并不低啊,环比跟Q3持平,甚至还有可能增长..OEM这块业务应该迟早抛掉,本身没多大技术含量,Gross Margin又低,应该只拿来做硬件入口..这季最让我失望的是IOT service增速太低了,跟Q3差不多,实在不应该...不过跌20%也太夸张了,一个在爆发前夜的市场,指引稍低就这样,想不通花街那帮人在想什么..