如果福特直流贴长安的标，那说明他们真是。本来就是西方车企里面的卧龙凤雏了，然后还这么搞的话就彻底没意思了。而且不觉得这样会取得多么大的成功，当然也许局部赚点钱是有可能的。既然我从常识上给他定调子，不会取得太大的成功的话，我觉得也似乎目前这个阶段没有特别大的动力去研究它。丰田也让比亚迪给他做车子呀，然后贴牌子，那如果这么搞的话，如果是个局部权宜之计也就罢了，如果后面大面积这么搞的话，那丰田也废了。
所以你说他的动机什么的，我懒得花心思去揣测他心里想什么，首先我也没那个能力，其次，他为了独立他自己的企业说一些事情，反正这些小伎俩，我觉得也不可能成为伟大的企业，那既然是这样的话，我关注他那么多干嘛呢？长安的话，历史上他家比如说和马自达合作，他那个车子的质量还可以，因为他家合作的是马自达3，那么嗯别的这个合资厂出的马自达6，曾经出过一些更明显的质量问题，长安生产的马自达三相对还好一点，然后长安自主的车子也还可以所以就是这个车企本来还是值得看一下的，但是你说按你的意思是说将来福特或者是马自达这些牌子，然后去就是就是用这些牌子去贴一下，那我我觉得这个没什么意思吧，本身这些牌子也没什么含金量啊。以前比亚迪这类的国产牌子是廉价的象征，现在你说一个马自达或者一个福特和比亚迪或者是吉利这些品牌相比，还能有什么优势呢？也许还有5%或者10%的品牌价值的一个溢价，或者是一种，但也是很微小的，基本上我觉得如果还有的话，也很快就会丧失掉的。那如果你真让西方一线的品牌来找你贴牌的话，那还可以让这些卧龙凤雏这些没有竞争力的牌子来贴，那有什么意思呢？所以我觉得就不值得花太大力气去研究这个事情，因为你想全世界上市公司啊，就哪怕中国和美国上市公司就有上万家，你说哪有那么多时间研究他们，我们应该更多的关注就是一些性价比高的最好的公司，其他公司就没必要花太大的心思了，当然长安这种还算可以吧。但是我觉得他也不算最好的弓，他应该就属于那种比上不足，比下有余的。给我的感觉就像吉利那种感觉。