近日，因为手机而被广大中国用户所熟知的黑莓(BlackBerry)品牌，早已携旗下QNX系统转战自动驾驶互联汽车软件领域。
2010年黑莓以2亿美元从哈曼国际手中收购了QNX系统。整合后的黑莓QNX致力于为自动驾驶互联汽车提供通过安全认证的基础软件。为减少汽车遭受的网络攻击，黑莓QNX针对操作系统、管理程序工具等基础软件开展最高级别的功能安全认证活动，并先制造商提供自动驾驶互联汽车专属软件平台和服务。
截至今年6月，全球共有40多家汽车品牌采用QNX作为车载信息系统的操作系统，采用 QNX 软件且正式上路的汽车数量全球已超过1.2亿辆。时代周刊评价黑莓QNX之于互联汽车，就像微软之于个人电脑一样。
黑莓2019财年第二季度总收入2.14亿美元，同比增长30%，而自动驾驶汽车和联网汽车，是上季度表现最好的业务板块。
近期黑莓技术解决方案部（BTS）销售与营销高级副总裁Kaivan Karimi分享了 黑莓QNX 最新技术成果以及中国市场发展战略。
车载软件日趋复杂 安全性要求更高
Kaivan Karimi认为，自动驾驶、数字化、汽车出行（共享车等）、电动化，这四方面趋势带来第一个影响是汽车电子架构出现的非常大的改变，就是让系统变得更加复杂。随着这些趋势的兴起，以前汽车可能首先受硬件的驱动，但现在汽车更大程度上受到软件的驱动。另外一点，随着汽车不断网联化、互联化，网络安全的要求也就提高了。如果有黑客通过远程攻击来接管车辆，将带来非常大的安全隐患。
未来自动驾驶车辆上代码数可能达到3亿行。这种情况下，汽车软件的复杂程度只会越来越高。基于软件工程学院的经验，当软件代码缺陷达到1%到5%，就被视为是漏洞。那么就此推算，如果每辆车有一亿行代码，它可能就会达到十万个缺陷。因此可见汽车安全非常重要，甚至超过了车网联所能带来的其他影响。