今天，特斯拉秘密宏图第三篇，马斯克指出，氢能源将对工业过程有用，但不应该用于汽车。
氢燃料电池汽车或许真不未来的方向，目前再看储氢确实比储电要容易，但氢燃料电池的产业链条还是比电动车的产业链条要长，一个是光-电-储-电网-充电桩-汽车6个环节，另一个是光-电-气-储-运气-加气站-汽车7个环节，另外，不仅电网的传输的效率无疑是要高很多，电动车本身直接用电的效率也高很多。从能源的角度来看，电动车产业链未来进一步解决储能和电池回收处理两个问题是关键。
日韩压注氢燃料电池汽车这条技术路线可能还是太本位主义了，格局不够大。