李斌这个人其实挺搞笑的。
起初他觉得电池这玩意会一直很贵，为了好卖车就搞了个电池租赁模式，然而他低估了制造业规模效应以及降本的速度。
后来他觉得电车既然核心是里程焦虑，那就搞一个换电模式，然而他低估了技术的进步以及高压快充的快速普及，以至于投建那么多换电站，用户是比别人爽一点，但对企业是现金流吞噬。
接下来他发现企业其实应该有自己的核心技术，不能被别人轻易拿捏，然后他去造了芯片，但恰恰没有用心去卷智能驾驶技术，自家那玩意到现在都拿不出手。
他又发现一个宏大的车机互联蓝图，然后义无反顾的决心做手机，到最后就是所有人的用脚投票和直到今天的“推迟或削减对报表没用的项目”。
这个人很理想主义，像是活在梦里，远不知现在的车市到底有多卷，车企们到底在卷什么，自己如何才能活下去，拥有本来该拥有的一席之地。
小鹏也做错过，但是核心技术一直没有丢，而且人家听劝，改款就改款，降价就降价，嘎人就嘎人