$均胜电子(SH600699)$ 如果是FSD价格合适的话,以及L3普及的话,FSD的吸引力更大,对智驾行业会带来新变化,就看现在的软件和硬件的供应商有什么准备了。未来的驾舱一体化的发展会更突出,地平线可能走在前面了,他的合作伙伴包括均胜等就看后续拓展客户了
1、是不是会对我们其他智驾产生“降维打击”,tsl还在考虑向其他汽车制造商授权FSD,这个对目前整车和零部件公司是否会参与进去?一些已经在供应链中的企业,比如均胜、拓普等,是否会快速接入?
2、对我们使用者来说,NOA和FSD如何选择也是一个问题吧,这对于目前电车来说,也是一个新的挑战,必须正面PK了。
我们要认真对待变局,也要时刻准备变局,加油加油
$均胜电子(SH600699)$ 如果是FSD价格合适的话,以及L3普及的话,FSD的吸引力更大,对智驾行业会带来新变化,就看现在的软件和硬件的供应商有什么准备了。未来的驾舱一体化的发展会更突出,地平线可能走在前面了,他的合作伙伴包括均胜等就看后续拓展客户了
FSD完全自动驾驶技术,通常需要高级的传感器、摄像头、雷达和激光雷达(LiDAR)等设备,以及强大的计算能力来处理大量的数据,并做出快速决策。目前国内的车型大多沿用NOA,一方面是芯片的问题,另一方面是车型的硬件也会有些变化。如果FSD落地,后续的车型,应该会有对标的车,这应该是零部件供应商的商机。
你说到点子上了,有些趋势不可逆,只有在发展线上布局才可能有机会,不然就会落后半步,成为陪跑。我觉得均胜电子和拓普至少在这一块没有太凑别家热闹,也许有一天就发展到他们门口了。