目前A股车企市值前两大分别是比亚迪和长城，民营自主品牌，一众的合资国企排在身后。过去抱着大腿躺赢，个个都是现金奶牛，价值核心，现如今大腿不行了，不知道老底子还能吃多久。
过去说的挺好，居安思危，发展自主品牌两条腿走路，降低合资品牌的依赖，看报表研发费用也是不低，过去的现金流多到都不知道流哪去了，可以说各方面条件都是极高的，可是如今看来，先不说吉利长城比亚迪，就刚成立没几年经常游走在破产边缘的蔚小理能不能打得过都两说，更别说初来乍到实力雄厚的华为了。
有些东西理解不了，上汽北汽广汽长安的自主品牌在市场还是看得到产品的，只能说他们不思进取只想维稳，但是华晨怎么说，那可是宝马，这些年宝马还是增量的，就这，华晨大金杯已经看不见了，这么些年这么大的油腿抱着，就这结果？
威孚高科，也是抱着博世大腿，一抱多年，分红大方，也不知道未来竞争力在哪，说是跟博世一样压氢能源，目前啥也看不见，业绩多年不增长，国产电动汽车发展的大浪潮是一口也没吃着，雷倒是吃个大的。
目前持有这些公司的投资者，大多数是看中了他们的分红，经过这两年的市场教育，分红这一项的确给大家上了重要一课，持股吃息成了好多人的投资法宝，不过当前的股息只能代表过去，未来才是重点，他们靠什么在未来保持竞争力，给人的感觉，他们一直在被动跟随，拥有那么好的资源却不思进取，吃奶多年靠着家底斜躺在床，未来还能不能跟上这飞速进化的赛道，这才是投资的关键，买股票就是买公司，是买公司的未来，理性投资，不要瞎吵成长，也不要只看现在的分红，处处是陷阱。