1、你这种判断逻辑，大概率不是理学或者工学出身。如果你要交流的是未来汽车的造型和工业设计取向，我们可以讨论，我也觉得y的设计是不错的，但汉的造型也已经现有传统车型有所不同了，跟其他油车相比，已经在革命的道路上前行了，即使按你的外形逻辑，在这点上针对汉说他会失败是毫无依据的，我本硕都是机械相关的专业，且不说你的“外形决定论”会不会成真(实际上单看外形下定论，即使看20年后的汽车，也是武断的，很何况包括比亚迪在内的各个车企都在不断进取，汽车的未来属于谁，现在定论也为时尚早。）
2、如果你交流的不是10年的未来，而是明年汉的销量，那用这个外形逻辑未免黑得太露痕迹了。我问几个问题：a.y的造型确实不错，但你觉得是革命性的？b.y上市的定价和车型直接对标的是蔚来和理想，汉的各种定位都是跟y错开的，你拿这个逻辑出来，不提首当其冲的蔚来理想，直指最热的汉，是要热度还是要低位筹码？c.你敢断言一款车型会失败，就请你定义下你所谓失败模型：什么时点销量水平在什么位置算失败？不要出现事后怎么都是对的弹性标准。我个人的观点是，汉如果3年内能保持月销万辆的水平，就不算是失败，如果能稳定在2万台左右，就是30万级别国产车的巨大成功了。