| 发布于: 修改于: | 雪球 | 转发：1 | 回复：138 | 喜欢：9 |
$赛力斯(SH601127)$ 看了半小时国外的特斯拉V12版本的FSD视频，先说结论，也就比华为落后3年吧。
总结下半小时视频出的几个状况：全程FSD自动驾驶，人没有参与
1.在直行道左转，违反交通规则
2.找车位结果把银行的出口当成了车位，堵住了闸机，就是停在了停车场出口的闸机口
3.路口进入主路等待了快三分钟没动，一直在等空隙，其实车并不多，正常人开最多20秒就过去了
4.全程路上没什么车，但特斯拉最多只开50公里的速度，放在国内早就被人骂死了。
5.路况极其简单，我们三线城市路上的车都比视频里的车多，大晴天可见度极佳。但特斯拉大家懂的，只有摄像头，所以我想知道，晚上咋办，下大雨咋办，下雪咋办，下雾咋办。
看了半小时实在看不下去了，太无聊了。这也配叫自动驾驶，我觉得不要说华为，L2.5都算不上。真引进到国内，我保证这种程度肯定过不了审，更别说去大城市试用了，先把二线城市开明白了再说吧。
随便给大家贴一个华为智驾的视频，看看差距有多远，也就宇宙这头到宇宙那头吧
1. 你说的视频在哪里，放个链接我也学习下。
2. 个人看好FSD，且认为它是第一个可以商业落地的人工智能。
3. FSD的端到端构架，是将决策部分也改为人工智能。其它家目前还在用人为定义规则的决策方案。目前据说小鹏在紧跟端到端的方案。
4. FSD的架构改变解决了自身快速进化的问题。
5. 华为的智能驾驶方案，和人工智能关系不大。现阶段就算领先，但后续天花板低，要进化得靠堆人力。
新的FSD大脑换成了人工智能，犹如4岁的人类。华为智驾目前表现好，但当前方案可以比作成年的猩猩，人类5～6岁智力，但随着时间推移，差距约越来越大！
所以，说看好FSD，其实是更看好端到端的架构变化！
温馨提示：对于持不同观点的，欢迎提供证据反驳，理性讨论，求之不得！
谩骂等就没必要了，我不值得你付出情绪！
马斯克犯的错误是低估了激光雷达的飞速进步，现在又不果断地改弦易辙。华为能把激光雷达分辨率提升四倍价格降到几千人民币，是公司的综合实力的汇聚。可以肯定没有激光雷达参与，靠超声波摄像头是完全不可能实现低误差的自动驾驶的。
又在这里发现一个无脑特吹华为百草枯的了，大家小心，不要被他带偏了。
华为是百草枯，九年义务教育的智商，净在这里吹破天，忽忧人，
有人就是不懂，你给他科普再多他也是觉得国外的好。就是文盲。特斯拉智能算法就有问题，咋可能比华为强呢？
真是睁眼就能说瞎话，链接呢，视频大概的比例呢，我看过很多表现很好的fsd的视频
讨论已被 花轮哥哥 删除
如果是这样的，那在复杂点的路上都没什么卵用了…
也就落后两三年，特分咋能接受呢
我给大家吃一颗救心丸：
小康 塞力斯 欢迎你