李观澜_ 的讨论

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不是他三季度加仓,赛力斯也到不了九十块

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我只看到了你高位接盘后的无能狂怒[大笑]这两者有什么必要关联吗,人家赚钱了就不能减仓不能走?90块的赛力斯还能继续翻倍不成?赛力斯真要能继续涨自然有人接他的货,可惜现在的资金共识是边打边撤

你猜他为什么在国联财务出问题的时候还加仓?有什么内幕,有什么交易,这还不懂吗?第一天炒股?国联暴雷,赛力斯股东受牵连亏损,难道是股民们的错?

大资金船大难掉头,操作手法和散户本来就不一样。他在赛力斯肯定是赚钱走的啊,上一轮八十块没走,手里捏了两年,不会以为别人的成本比六十块高吧

无能狂怒用得好,充分暴露了对方的智商下限

赛力斯,中国第一智驾股。。。
一看大背景:创投财政典范。中美工业汽车智驾竞争高地。国家政府背书赛力斯。。。
二看行业逻辑:2024年智驾是汽车最大增量产品。2025年L3落地,2030年以前L4落地都是历史大势。。。
三看产品力:华为问界智驾全国无图春节落地,任何道路都能开,城中村、老旧小区、乡村道路、山路、早晚拥堵高峰、大雾大雨大雪等场景都能验证通过,其他场景都是毛毛雨。而其他车企智驾还在毛毛雨阶段。华为7000人智驾研发团队,鸿蒙系统支撑,智驾升级完善遥遥领先友商一代。。 b站:智驾Randal。可以去看看问界智驾能力。。。
四看购车逻辑:27.98万以上考虑智驾,华为智驾是唯一第一选择。绿牌车是巨大增量市场,30万以上油车极度萎缩。。。
五看赛力斯数据:2024年赛力斯一季度m7m5:9x30=270亿。m9:2x50=100亿。一季度是全年最低产量,仅问界收入370亿。(余微信确认m5m7单车均价30万,m9单车均价50万)。二季度正常产量:m7:9x30=270亿。m9:4x50=200亿。m5:1.5x30=45亿。仅问界收入515亿。515x3=1545亿。全年问界最低收入:1915亿。比2023年收入增加6倍。不考虑m8改款。2024年问界卖出60万辆,其中智驾版累计销量40万辆,规模效应爆发。。。
六看m9价值:科技车皇,内销出口增量大。定义中国豪华车品牌,带动中国汽车产业溢价。。。
七看赛力斯股价:不要加杠杆,64元就当存银行,年息一倍以上。向所有人推荐华为智驾问界和赛力斯吧,这是上班族最确定性一次致富机会。2024年底会感谢你。

他是活雷锋对吧,白白加仓给散户赚钱的

错?股市还谈感情是吧,你猜猜刘格菘在赛力斯里赚谁的钱[绝望]

这货被割有点伤,心里不平衡,就不要噴它了

上大号来喷,别猥琐躲在后面,蝇营狗苟怕丢人是吧[大笑]

不跟他说这么多 他只能活在自己的世界里 这花轮只不过井底蛙而已