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从这个讨论其实可以看出做投资是很难得,尤其是你买的企业比较复杂,自己又不是这个行业的,很多事情你根本想不到专业的玩法是怎么操作的。比如说卖专车这个事儿,作为汽车行业的从业者,知道一些企业的做法,比如把新车原价卖给一个托底公司,然后这个公司转手以低于原价几万的价格以二手车的形式卖到专车或者快车公司,中间亏损的差价找整车厂补偿回来,这部分差价整车厂会记到营销费用里,所以财报上是看不出来降价销售的。请注意,以上并不是说小鹏这么干,禁止对号入座,只是为了说明,行业内的玩法不是门外汉想的那么简单。//@azxueqiu:别听这种黑造谣,p7有卖去做专车,m3也有,但c端的量还是大部分,看看财报有说车的均价,如果大部分都卖专车,均价就会体现。更何况p7的竞品卖给专车只会更多不会更少,网约车他们的强项。
引用:
2021-09-18 13:24
很多人会喷,蔚来小鹏理想的车怎么敢卖这么贵,以小鹏为例,p7成交价基本在25万以上,G3车长不到4.5米却卖17万18万。而一台类似尺寸的aiony不到15万。最近的p5更是这样。凭什么?这里涉及两个问题:
1.为什么喜欢造25万以上的车?
2.为什么要保价,甚至相比竞品溢价?底气来自哪里?
...

全部讨论

2021-09-19 14:19

感谢你提供的行业信息。我同意对财技了得的公司应该多留心眼,不能光看财报做投资。小鹏专车都是700续航的智行版,很容易辨别,轮毂是独特的。也不会有c端的人买这个版本。明码标价22万。