今天我们来说说晋西车轴，不讲复杂的财务数据，毕竟地球人都知道，上市公司的财务数据都是“做”出来的。
晋西车轴是兵器工业集团下属的上市公司，主营各类车轴的生产及销售,合金钢等精密锻件生产、销售或委托加工。自6月26日开始，晋西车轴结束不断下跌的走势，从谷底开始反弹，短短一个多月，从6月26日的3.52上涨到8月7日的5.05，涨幅高达43.4%，更是在最近的十天内走出了两个涨停。
为什么是晋西车轴？说实话，如果不是因为最近该股确实涨势不错，估计大多数股民是注意不到这只股票的，毕竟他不是那么的“亮眼”，那么为什么该股能走出这么好的一波涨势，不仅成为高铁板块的龙头，也比大多数兵器集团内部兄弟上市公司走的都要好呢。
从个人理解的角度来说，我认为有以下几个原因。
一、高铁和基建板块崛起
一方面受到铁路板块的利好刺激：今年1-7月，我国铁路固定资产投资完成3750亿元，完成进度比去年增长3.5%，随着一批新项目的开工建设，下半年铁路建设投资有望再创新高。按照规划，今年全国铁路固定资产投资安排7320亿元，投产新线4000公里，其中高铁3500公里。中国中车、中国交建都大幅拉升，带动了晋西车轴的上涨，并且后来居上，率先涨停，之后晋亿实业随之拉升后，也在午后涨停。
另一方面，大基建板块之前的利好也应该在一定程度上形成了晋西车轴上涨的支撑，已经明确的是这次大基建不会投入到房地产、且会着重于中西部地区，因此中西部地区基础设施建设有关上市公司自然受到利好支撑。
二、超跌股反弹
说实话，晋西车轴已经跌了很久了。从去年4月最高点的9.38一直跌倒了近期，要知道，去年不少股票在下半年都是走出了一波可观的涨幅的。而晋西车轴呢，即使是在今年初的那波十连阳，也没有上涨。真真是不择不扣的超跌股，也就是说现在手上持有车轴的散户，要么是刚买的，要么就是深套且信仰坚定的，因此主力拉升的阻力极小。这也是这一波超跌股反弹的特点。
三、军民融合及未来混改预期
晋西车轴隶属于兵器工业集团，兵器工业集团下属的上市公司有内蒙一机、长春一东、北化股份、北方股份、凌云股份、中兵红箭、北方国际、光电股份等等。整体偏向于机械制造领域。其中晋西车轴所从事的车轴制造属于红火的高铁板块，是兵器工业集团典型的军民融合产业，具有符合大势的特点。同时根据网上流传的消息“据悉，31家第三批混改试点企业中，10家中央子企业涉及领域包括军工、油气能源等，其中油气能源类央企子企业至少2家，军工企业至少2家，这亦与发改委曾提及“电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工”七大重要行业吻合。“，军工企业也进入了混改名单。而根据报道，兵器工业集团在军工集团中的证券化率应该属于较低的水平，反过来说，未来进一步资产证券化的预期就会高，将进一步利好晋西车轴。
但是投资总有风险。恰好，我对制造类央企集团的生产模式有所了解。
晋西车轴主要从事车轴的生产，但是要知道高铁的设计和大部分部组件的研制生产都是在南北车体系内自给自足的，这也是我国央企集团公司的特点，即自己总体总装的产品，下面的部组件尽量留给同一个集团公司的兄弟企业来干，肥水不流外人田嘛。由于晋西车轴不是上游总体设计单位，也不是南北车体系内的企业，因此，能不能把握住市场，能不能将机遇转化为实实在在的盈利，还需要做很多工作，也具有一定的风险。
另一方面，企业产品相对单一，并且相对属于传统的制造板块，不像5G、量子通信等，总有不断的风口出现，也就是说后续是否有进一步的利好消息能不断助推晋西车轴和其所属板块的不断上涨，还有待商榷，我们作为投资人，应该注意警惕风险出现。