21年4月，原有路产当月合计（比2019）下降1.86%，累计下降2.56%。
其中，主要是尉许高速下降大，累计降3780万，当月1200万+，原因是18年前后当地地方路治$超，迫使货车走高速，现在回流了。
其次，广州北二环也因并行的高速20年12月通车分流，累计降约1000万，当月已经基本持平。
第三，累计数据中，还有这个春节提倡就地过节因素，减少了部分车流。
新增路产没有可对比数据，从湖北另两条路与19年对比来看，湖北地区高速车流状况还算不错，三条新路或许不会大差。
另外，参股路产多有下降。虎门大桥下降多，累计降40.4%，当月降22%，降幅收窄。

至于环比变动，没有分析的意义，一是清明节免费，二是三月份有春节返程因素。
目前的股价，我认为是已经较充分反应了负面情况。
$越秀交通基建(01052)$