很认同作者的观点,外卖靠补贴扩大的规模,养成了消费者的习惯,高价单补贴低价单。美团盈利,要么提高单价,或者拓展非餐饮配送。拓展商品配送,菜,替代超市。
在这种情况下,消费者压力会大幅增加--或者食材质量大幅降低。
总之,外卖市场将失去低收入人群,以及很大一部分中收入人群。也就是所谓的价格敏感型人群。
然而现在结构决定了大部分人都是价格敏感型人群。
消费者到商家中间有三条额外开销,要么消费者加价来养活公司和骑手,要么商家薄利多销以次充好养活公司骑手。
如果真的把压力给到了消费者,外卖市场将会大幅度消失。道理很简单,大部分店也是为中低收入群体服务的,而高端餐饮对外卖需求本来就很少。
第二个问题是,曾经经济增速快,外卖需求才会提前在中国这个发展中gj引爆——外卖本身就是早产儿,本身美团饿了么的规模就不可能是发展中gj能支持的规模。
这种规模是美团饿了么的竞争、补贴、经济高增速背景下的早产儿。
如果未来经济增速放缓,更多的人会成为价格敏感型。
即使没有昨天这件事,美团终究也撑不起这个规模。这不是美团的问题。
一切都是钱的问题。
商家赚得少,因为不敢提价,否则没人买。
骑手没社保、接单多,本质上是因为两三元的配送费和国际对比简直是笑话。
消费者也吐槽贵,这实际上就是因为发展中gj撑不起这个业务规模。大部分消费者希望外卖价格和店里差不多,否则他们的收入根本不允许他们经常点外卖。
配送费可以参考肯德基麦当劳的价格,六元。
包装费按两三元算。
平台抽成?假设四元吧。
一份店里35元的套餐,现在外卖需要48元。
一天30多,很多中午来不及回家做饭的人还是可以接受的
如果每天午饭接近半百,真的有多少人能接受?
当然,对雪球人均百万千万的人来说,没有任何影响。
很认同作者的观点,外卖靠补贴扩大的规模,养成了消费者的习惯,高价单补贴低价单。美团盈利,要么提高单价,或者拓展非餐饮配送。拓展商品配送,菜,替代超市。
感觉包装费才是利润最高的……
这三个费用是实实在在成本增加的,你去堂吃就没了这部分。但增加了歺具使用费
看到一个数据,中国外卖实际渗透率仅2.2%。平均每个城镇居民吃的 100顿正餐中,只有 2.2 顿是外卖,这肯定仍在渗透早期,尚未进入成熟阶段。随着中国城镇化率与人均收入的提升,外卖的需求空间很大而且是比较确定的。