汽车的未来是大号像手机一样的移动终端，由软件定义汽车。
汽车都会造，但是做软件做软硬整合不是几年几百亿可以赶上来的，中国做软件、做移动终端最好的是华为，赛力斯全面拥抱华为，他们是看到了、理解了未来的。
《中国汽车报》：如何评价与华为的合作？
张兴海：合作只是表象，深层次的逻辑是软件定义汽车。
传统车企都是很大的企业，难道做不好汽车吗？肯定做得好。只是汽车发展到今天这个阶段，从传统汽车到智能电动汽车，实际上变成了一个智能终端，那就需要软件。这些软件车企也能做，但如何让用户更好地体验、更顺滑地体验？
而且不管是智能化还是电动化，都与安全息息相关，尤其是数据安全。华为是世界500强，在通讯、手机端等方面做得比较好。作为车企，我们要主动拥抱，要相互发挥长板优势。华为发挥智能化优势，我们发挥汽车专业优势。
《中国汽车报》：如何应对未来汽车行业挑战？
张兴海：坚持软件定义汽车，把电动化做好，把智能化做实、做深。电动化是上半场，智能化可能是下半场。智能电动汽车就是马拉松，是长跑，没有短跑的说法。未来50年、100年，汽车可能就是移动空间。要把质量搞好，同时要有车企的责任担当，把车辆全生命周期服务好。