未来比较合理的电动车能源补给体系是家充桩+换电站。大规模建设超充桩，短期看有优势，长期看品牌无法统一，电网容量浪费，用户体验参差不齐等问题，都无法很好解决。

国内决策层是非常支持的换电的，只是不可能用计划的方式推进。随着换电企业规模不断扩大，社会示范效应越来越好，国家层面的实质政策会逐步出台。政府（尤其是我国）会引导市场朝着最有效率的方向发展。

另有人质疑电池包尺寸无法自由变化的问题，试想汽车电池尺寸是否有必要多样化。答案是没必要。类比5座汽车的轴距，宽度，长度都在一个很小的范围内变化，5座以下的小型车完全可以统一为一个电池标准。届时，电池厂只需要生产一种规格的电池包，只是容量材质不相同，效率会极大提升。