不要有吃独食的思维
不要有吃独食的思维
不要有吃独食的思维！
很多人认为华为以车BU的方式赋能越来越多的车厂，赛力斯就没有独占性和特殊性，市场就会被分流，蛋糕就会被切走，这是纯粹的短视和偏见，当年特斯拉开源才造就了全球新能源汽车生态的建立和蓬勃发展。华为通过鸿蒙智行和产品解决方案。全球范围内树立起智能驾驶的新典范新标杆，一个小湖泊，能出多少鱼获？只有让各个小的湖泊河流汇成江河湖海，才有可能掀起中国智能驾驶的席卷全球的滔天巨浪。赛力斯的产品力就如同横刀立马的无敌将军一般，开疆拓土以引领者领导者的姿态去做那个大大的蛋糕。赛狗的持仓者如果太狭隘了，就会只见树木不见森林。

赛力斯的未来，是我一直在思考的问题，那么现在正在发生和以后必然发生的事情是什么呢？赛力斯作为一家华为所有核心科技承载落地的载体，而且深度甚至是献出灵魂与华为进行融合的一家公司，现在正在发生的事情和事实就是他已经成为华为鸿蒙智行最强大的所在，其产品力表现的极为强大，甚至说是智能驾驶领域，全球最领先的产品和企业，而这一切还在不断的优化和成长当中。赛力斯的未来可能会在短短的三五年之中，走出其他企业几十年的成长轨迹和发展巅峰，赛力斯的股价会在市场有眼光的价值资金，甚至说是价值投机的大资金的拥簇下，达到顶峰，然后很长一段时间，股价重新归于平静和平淡，从一家亏损累累的公司，成为盈利能力最快最强的成长型科技公司，但一定会被中国特有的机构抱团资金炒作透支成长性，但是企业会继续发展，直至成为全球最好最领先的鸿蒙智行标杆型企业。现在，远远不够…$江淮汽车(SH600418)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $赛力斯(SH601127)$

1. 营收增长：
- 2023年全年营收为358.42亿元，而2024年一季度营收已达265.61亿元，表明公司营收增长迅猛，同比增长421.76%。
2. 净利润转正：
- 2024年一季度，赛力斯实现归属于上市公司股东的净利润2.20亿元，毛利率提升至21.5%，表明公司盈利能力显著增强。
3. 销量增长：
- 2024年一季度新能源汽车销量达94,825辆，同比增长374.77%，显示出公司产品的市场接受度和销量增长速度。
4. 研发投入：
- 2023年研发投入44.38亿元，占营业收入的12.38%，这为公司的技术创新和产品迭代提供了强有力的支持。
5. 市场地位：
- AITO问界系列车型在市场上的热销，以及赛力斯在豪华品牌销量榜单中的排名，显示了公司在高端市场的竞争力。
6. 股价表现：
- 2023年内股价最高涨幅达144.81%，反映了市场对公司未来发展前景的积极预期。
推演：
1. 产能与销量：
- 2023年12月销量首次突破3万，而2024年一季度销量继续保持增长，预示着公司产能和交付能力的提升。
2. 产品矩阵：
- 新车型如AITO问界M9的推出和热销，表明公司在丰富产品线和满足市场需求方面的成功。
3. 研发与创新：
- 持续的高研发投入可能带来新的技术和产品创新，为公司的长期发展提供动力。
4. 市场扩张：
- 赛力斯在高端市场的布局和AITO问界系列的成功，可能推动公司进一步扩大市场份额。
5. 财务健康：
- 净利润的转正和毛利率的提升，表明公司财务状况的改善，有助于增强投资者信心。
6. 投资者关注：
- 多家机构对赛力斯的积极评价和股价的大幅上涨，可能吸引更多投资者的关注和投资。
7. 风险管理：
- 尽管业绩向好，但公司仍需关注原材料价格波动、供应链稳定性以及市场竞争等潜在风险。
8. 未来展望：
- 考虑到赛力斯在新能源汽车领域的快速增长和市场扩张，预计公司将继续受益于行业趋势，但需持续关注其财务健康状况和市场动态。
KIMI读财报不错

赛力斯的前景绝对是远大光明的，但主控资金太垃圾，股价个人觉得没有反映出应有的价值，股市颠倒黑白的时候多，所以长线有成本优势就无碍，做短线尽量不要让自己套住，赛狗不是短线好标的，要看你的取舍了

那些觉得赛力斯应该按照自己要求定价的，给你们一个暴富机会，下面的股东名单看上那个，就换上自己名字，一般人我不告诉他

印象中我已经选择原谅赛狗很多次了，今天继续选择原谅

赛狗的产品力和基本面没有丝毫问题，只会越来越好。唯一的风险就是广发之流的主控资金乱来，前行路上必然波折，但乌云遮不住太阳🌞🌞🌞🌞🌞🌞

大嘴看样子是感冒生病了

尾盘应该有资金偷袭，可能情绪票更猛

赛狗果然很狗，无聊看它砸盘。
M7事故的事和我之前预判的差不多剧情，但前两天不能讲，会被网暴。追尾事故等警方通报吧，大概率和车的质量没什么问题。可能就是操作不当造成的，当家属听闻事故噩耗之后，表现出了一个普通人正常的悲痛欲绝，惊恐，还有想把事情闹大引起关注，结果这个过程中被友商投流，有组织的进行攻击和抹黑。家属被怂恿和裹挟着表达了很多夸张的说辞。结果就是赛力斯百口莫辩，昨天家属的抖音和微博发了声明，注意一点是有关部门给他提供了调查材料，什么意思呢？就是说很多的现场情况他也是看相关的报道视频进行的猜测和推演。为什么是有关部门的呢？因为作为华为和赛力斯，就算是尊重事实给出来的解释，也没有人相信，公众也懒得去相信！有关部门就是相关的政府部门提供的调查材料就是证据。在事实和证据面前，家属不得不面对，正视事实的真相。可以理解，家属作为一个普通人，对着巨大噩耗带来的冲击和创伤。但同时作为普通人也会有想把事情闹大，获得更多的有利于自己的结果。情绪情感上无可厚非但却不是事实本身，所以只是简单的追尾事件，但是被带节奏群起而攻之，甚至是造谣抹黑，这可是刑事犯罪，这一次很多的自媒体和幕后黑手会进去的，等着看。还是那句话，逝者伟大，尊重生命同时也要尊重事实。

其实鸿蒙智行的ADS2.0更不要说是3.0了，到底强不强？安不安全？有目共睹的，不是智驾版本的别硬拉踩。黑子们欺人太甚了，L3以上的智驾出了问题责任才归车企，现在只说赛力斯和华为，很有可能提前宣布智驾系统导致的车祸由鸿蒙智行承担…以华为的技术能力和担当，很有可能在L3标准和文件下来之前启动。

5.69 复制打开抖音，看看【小鹏哥哥的作品】m7撞车事件解读 # 说真话 # 问界m7# 问界... 网页链接 ULw:/ I@i.PX 11/08

从人道角度，今天绿着吧

独上高楼，观山峦叠翠，黄河流深……
技术有用不常用，月线

少抬杠多思考，思考一下智能驾驶解放大部分司机后带来的生活方式的巨变还有产业生态机遇吧。