作者：投研与逻辑
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三电系统：
电池模块：
和胜股份（CTP/CTB电池托盘）、德新交运（叠片模具核心供应商）、科瑞技术（叠片设备）、祥鑫科技（电池箱体）、湘潭电化（裕能新能源（持股8.47%），比亚迪磷酸铁锂核心供应商）、铜冠铜箔（50%电池铜箔收入来自比亚迪）、紫江企业（铝塑膜）、常铝股份（电池壳体）
电控模块：
欣锐科技（OBC、小三电组合，预计22年来自比亚迪收入占40%）、伯特利（线控、连接器）、胜蓝股份（连接器）、科博达/朗特智能（控制器）、京泉华（电控总成）、宏发股份（继电器）
电动机/传动模块：
福达股份（DMI曲轴，独家供应）、通达动力（电机定转子50%份额）、长城科技/精达股份（电磁线）、隆基机械（前制动盘供应商）、泉峰汽车（变速箱阀体）、蓝黛科技（减速器）、嵘泰股份（DMI壳体）
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一体化/轻量化模块：
广东鸿图（DMI电机壳、支架）、中鼎股份（空气悬架）、保隆科技（空气弹簧）、光洋股份（后轮轴承总成）、立中集团（铸造铝合金板）、文灿股份（压铸件）、嵘泰股份（铝合金精密件）、拓普集团（悬架系统）、哈工智能（压铸产线）
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车联网/自动驾驶模块：
美格智能（车载模组）、德赛西威（液晶仪表、自动泊车）、上声电子（车载音响）、秋田微（车载触控显示）、华工科技（传感器）、华阳集团（汽车电子）、长信科技（中控模组）、合力泰（汽车电子）
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其他零部件：
福耀玻璃（汽车玻璃龙头）、银宝山新（窗框条）、盾安环境（热管理膨胀阀）、奥特佳（空调压缩机）、新坐标（气门传动组件）、湘油泵（电子泵）、中京电子（电路板）、川环科技（冷却管）