500辆车 ,营收没问题,但是后续车企新能源更卷,单车利润估计会下降,看高端市场能不能做起来,还有出口量,500亿比较合理
500辆车 ,营收没问题,但是后续车企新能源更卷,单车利润估计会下降,看高端市场能不能做起来,还有出口量,500亿比较合理
今天新能源车更卷,感觉不好说 ,400辆目标大概380 - 400 左右
你想想为啥这么久了 还是100W ,因为团结,这里都是聪明的散户,你割不了我们哈哈哈哈
劣势 威胁还是债务融资风险太大,能不能熬过这个价格周期。机会反而没凸显出来同行内
回复@马斯克莫拉蒂: B站短视频领域也不行,很难互补。和腾讯视频号合作还有点机会,如果腾讯愿意,合作做到店,外卖绝对的互补//@马斯克莫拉蒂:回复@马斯克莫拉蒂:王兴不要再犹豫了,你总部隔壁就是哔哩哔哩,去跟陈睿谈一谈,赶紧收购B站或者至少入股40%拿到话语权,可以跟阿里和腾讯商量接走阿里...
全球化速度太慢了 ~
通威前五的目标还是完成了 ~
Sb
里面说了 bc大家都说成本降下来很难,但是隆基做到了
市盈率可以说是代表增长率,也就是市场给市场反馈的价格增速。通威的主营业务是硅料、饲料、电池,但是隆基是电池、组件一体化,市场更具备增长空间所以定价PE自然高点
并不是越大越好 度电成本才是王者
氢能是一方面。但是现有的业务如果价格战清理中小企业,利润还是可以的,增长空间还有三倍
考虑第一性原理就对了
回复@投资艺术家888: 正确的~趋势不在优时候先观望//@投资艺术家888:很多朋友以为我唱衰腾讯是因为我自己出了,实在小看我了,也高看我了。我没有这么狭隘,影响也没有那么大。
还是一句老话,投资尽量回避不确定性,不要自己找不自在。以前我布局了不少中概股和美股,也赚了(给朋友)不少。...
100W散户很难了,除非技术性突破公共,利润超过预期
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