2021年1月2日创建组合，分别是比亚迪，隆基股份，万科A和上海机场四只股票。
比亚迪和隆基股份分别是新能源和光伏的赛道股，比亚迪在19年年底到创建组合时2021年1月02日一年上涨幅度已经有3倍多，而隆基股份在这个期间的上涨幅度也是3倍多，两只股票均代表着短期的高位股，但是赛道好。
万科A因为赛道不受待见，在这一年期间基本上持平，未大涨也未大跌，上海机场也是机构喜欢的赛道股，但是因为疫情的影响这一年期间也基本持平，未大涨也未大跌。
以上四只机构股，运行一年后发现，取得正收益的依然是2020年涨幅巨大的两只，而取得负收益的依然是20年在机构股大涨但是个股还不怎么涨的股票。
这个组合在2021年的上半年持股体验并不好，在三四月份的时候回撤近30%，隆基股份和比亚迪均有40%左右的回撤，而20年不受待见的上海机场和万科A也是横盘或者跟随下跌，并未起到很好的对冲作用，构建此组合选择近一年上涨幅度较小的上海机场和万科A目的是期望在隆基股份和比亚迪下跌回调时能对冲，但是现实是赛道股下跌，它们只是持平或者加速下跌，并未起到缓冲作用。
经历过三四月的下跌后，还是比亚迪和隆基股份非常强的将整个组合的净值拉起。
总结：该组合2021年艰难的取得正收益，仅跑赢71%的组合，2020年涨幅过大的股票不再有超额收益，不怎么涨的股票还是不怎么涨。
结论：涨幅过大的股票不要害怕涨的太高，在回调中逐步买入；持平的股票不要意淫会被看上拉起，大概率还是持平或者下跌。前者没有超额收益，后者也不能继续抗跌。要介于两者之间寻找股票。