最近两个月，最火的事，莫过于萝卜快跑在武汉开始投入运行，以前虽然听说很多智能驾驶，但是这是真正的首次与传统车一起在路上跑，的确是一个非常大的突破！
从今年5月份开始，萝卜快跑开启大规模投放模式。作为萝卜快跑商业化落地的首个城市，萝卜快跑在武汉的订单量近年来迎来爆发式增长，单日单车峰值超20单，与武汉的出租车司机平均日订单量相近。
萝卜快跑的投入使用，对汽车行业的影响，其实不亚于智能手机，为什么？背后的原因就是一个智能驾驶系统，可以解放无数个一个司机！
萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，主要使用自动驾驶汽车开展自动驾驶甚至完全无人驾驶运营。目前已在11个城市开放载人测试运营服务，并在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。
市民通过百度萝卜手机APP叫车，车子到达后，输入手机号码后四位，车门就会自动解锁。下车支付车费后，订单即自动完成。
这完全颠覆了现在的网约车模式！所以最近关注了智能车ETF（159888）！
我现在外出，经常打车，所以与很多网约车司机聊，他们一般一公里2元左右，也就是10公里的路程，打车大概20元左右，如果是早晚高峰堵车的时候，会到25-30元！
去掉开车接人的时间和路程，一天跑300-400公路，能挣400-500左右，去掉充电50元，租车150元，一般还剩250-300元左右！
一个月跑25天，能挣6000-8000左右！
这个数据，是我打车与很多网约车聊天得出的数据！
也就是如果萝卜快跑大规模投入使用，可以全天24小时跑，未来打车的成本还会更低！
今天看到一个消息，就是萝卜快跑的价格与网约车持平，这应该是一个非常好的消息！
为什么？因为萝卜快跑刚开始的时候，非常便宜，网上看到，十多公路才几元钱，这种是不长久的，为什么？因为巨大的投入，根本收不回来，所以萝卜快跑的前提，就是大规模运用！
而且萝卜快跑如果低价运营，不仅仅巨额的成本收不回来，而且也会导致很多网约车司机失业，最终形成两败俱伤！
但是价格与网约车价格持平后，好奇赶新鲜的就可以体验智能驾驶！
面对这个社会大趋势，如果投资具体的企业，可以需要长期才能大量商业化，不确定性很大，所以可以考虑核心的主题投资，比如智能车ETF（159888）！
因为汽车行业的发展，这么多年，从燃油车到新能源汽车的转变，最大的突破就是一个能源结构的突破，从加油变成充电，而且同样的距离，电车的成本只是燃油车的五分之一，甚至更少！
无人驾驶实现后，比如一家企业，有两张专车，以前你买两辆车，还要找两个司机，但是现在，两个司机的开支，又可以多买一辆车，给智能驾驶企业一些使用费，直接下单就可以使用，大大的提高的社会效率，降低整个运营成本！
社会的发展，远超我们想象，前几年，习惯了燃油车，500公路的路程，加油要几百元，现在，500公路的电车，充电也就是几十元！现在的电车，500公里，开下来很累，如果无人驾驶普及，买一辆无人驾驶车，想去哪就去哪，想想都美，期待早日实现！