多研究少废话 的讨论

不止达克云啊，共新增了3家的数据统计，我觉得意义不大，看头部几个的情况就行了。
私桩数据你看错了，1-3月共新增53万，1-2月共新增32.7万.
保有量推充电量也不科学，私家车单车充电量可能只有运营车辆的10%-20%，但私家车新车销量占比是每年提高的

充电站没技术堡垒，靠资本扩张，中石油、中石化、地方政府投资平台等等都在疯狂扩张。你如何搞？

你扣掉再看看，不影响结论。从另外一个维度看，新能源车数量的同比增速大于充电联盟充电量的增速，按保有量计算行业月充电量在60亿左右，充电联盟数据37亿，还有大量的没有被统计，充电联盟的总量数据只是一个大概的参考。
3月还有个数据比较异常，新增私桩53万，一下子突变成以前月均的2倍，这和我们的常识逻辑不符合。$特锐德(SZ300001)$

中小企业增速快点正常，比如说万马，2月份充电量3700万度，3月份6800万度。

就是23年3月大盘数据里没有统计达克云的数据，今年3月大盘数据里统计了达克云的数据，大盘数据自然增长率比头部高，类似的情况在小桔的数据加入大盘时发生过。[捂脸]$特锐德(SZ300001)$

你是不知道地方政府投资平台找的谁合资的吗？特来电一两百个和地方国资委的合资公司就是干这个的。
特来电卖卖设备+收平台saas抽成，不比重资产自己投钱去搞爽多了，地方国资委越大手笔投入，特来电越爽

算了，别说了。提醒他，一点都谦虚。前三都有60+的市占率，他们都涨不过行业，都不觉得奇怪。
原结论是行业龙头们涨不过行业，你列出原因了，他直接回一句不影响结论。都不拿数据证明。他觉得不行了，又开始偷换概念，认为行业涨不过汽车增量。
这种讨论永远没个头

那你说淘宝、支付宝、微信、抖音短视频……又有啥技术壁垒？

私桩是看错了，这数据看着靠谱了，24年扣除私桩，车桩比7.8，高于23年的7.57.

如果没有电商，苏宁能这么快倒？