$森麒麟(SZ002984)$ 2023年扩大全球产能拥抱需求复苏，净利润增长超70%；并拿下青岛发年报速度“四连冠”
3月1日，森麒麟$森麒麟(SZ002984)$ 发布2023年年报，年报的优秀业绩暂且按下不表，先感叹下森麒麟这个发年报的速度，从2019年上市以来，2020年第一次发布上市公司年报，到今天，连年在青岛上市企业中排第一，4连冠了。
2023年，森麒麟实现营收78.42亿元，同比增长24.63%；实现净利润13.69亿元，同比大增70.88%。利润分配方案为，每10股派发现金红利4.1元（含税），每10股转增4股，不送红股。
从年报看，在全球复苏的需求推动下，森麒麟2023年扩大了全球产能，而森麒麟目前3000万条的产能利用率高达97.46%，产能的扩大及毛利率的上升，托起来森麒麟2023年亮眼的业绩。森麒麟2023年完成轮胎产量2,923.68万条，较上年同期增长32.98%；其中，半钢胎产量2,839.68万条，较上年同期增长32.11%；全钢胎产量84万条，较上年同期增长70.91%。完成轮胎销售2,925.98万条，较上年同期增长29.28%；其中，半钢胎销量2,846.66万条，较上年同期增长28.19%；全钢胎销量79.33万条，较上年同期增长93.88%。
即便如此，据年报显示，森麒麟客户订单需求日益增长，持续处于产品供不应求状态。
2023年公司全力推动了泰国二期的“森麒麟泰国年产600万条高性能半钢子午线轮胎及200万条高性能全钢子午线轮胎扩建项目”的投产，同时还有森麒麟摩洛哥年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目的在建产能，以及已开始规划的西班牙年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目。
值得一提的是，2022年9月6日，美国商务部启动了对泰国乘用车和轻卡车轮胎反倾销调查的第一次年度行政复审，2024年1月，公布此次复审终裁结果：森麒麟泰国作为本次复审的强制应诉企业之一终裁单独税率为1.24%，另一家强制应诉企业日本住友轮胎（泰国公司）终裁单独税率为6.16%，其他泰国出口美国的轮胎企业终裁税率为4.52%。本次复审终裁税率发布之前，森麒麟泰国作为原审调查的非强制应诉企业，适用其他泰国出口美国的轮胎企业的原审税率17.06%；本次复审终裁税率发布之后，森麒麟泰国作为强制应诉企业，将适用单独税率1.24%，该结果较原审税率大幅下降，同时森麒麟泰国也将成为泰国乘用车和轻卡轮胎出口美国单独税率最低的企业。
此外，报告期内，森麒麟持续对公司自主研发的针对汽车后服务市场的销售平台麒麟云店“麒麟通”、经销商系统、ERP系统等进行升级，让全流程的数字化进程更加扎实。（多说一句，今年在森麒麟的动力驿站换了一条森麒麟17英寸的轿车胎，森麒麟在汽车后市场的数字化升级体验确实不错，修车工通过手持设备基本全部搞定。）
从2020年起，年报中就显示，森麒麟制定了“833plus”战略规划：计划用10年左右时间在全球布局8座数字化智能制造基地（中国3座，泰国2座，欧洲、非洲、北美各1座），同时实现运行3座研发中心（中国、欧洲、北美）和3座用户体验中心，plus是指择机并购一家国际知名轮胎企业。随着海外布局日臻完善，“833”的规划实现路线越来越清晰，而“plus”则也越来越吊人胃口，究竟哪家国际知名品牌会被森麒麟收购？毕竟2018年，同城同行的青岛双星收购韩国锦湖轮胎名噪一时，来到2024年，总市值已是青岛双星7倍有余的森麒麟，想象的空间更加巨大。