最近股票选不到什么心仪的投资标的，于是回看之前的新闻，发现了一个之前没仔细了解过的行业。
去年受非洲猪瘟影响，许多地区生猪产能锐减，缺猪情况严重。为了防止疫情扩散，大部分省份禁止生猪跨省，为了缓解供需矛盾、平抑区域价差扩大，国家开始鼓励猪肉冷链运输，将“调猪”改为“调肉”解决当时问题。这里一个新的行业“冷链物流”就引起了关注。
深入了解冷链物流，发现其并不仅仅是冷链运输，运输只是其中一个环节。百度上的定义是泛指冷藏冷冻类物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。行业大概涉及的方面有：温控保温、冷链仓储、冷链传输、冷链装卸、冷链信息化、冷链运输、冷链检疫等。
最近几年来，国家也很重视冷链物流这一行业。2010年发改委便出台了《农产品冷链物流发展规划》文件，该行业也得到了市场的关注，2017年国务院发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》更是提出，要在2020年初步形成布局合理、覆盖广泛、衔接顺畅的冷链基础设施网络的目标。
根据中物联冷链委预测，2018年中国冷链物流需求总量将达到1.8亿吨，比上年增长3300万吨，同比增长22.1%，据预测，到2020年我国冷链物流行业市场规模将达4700亿元，年复合增速超过20%。
有政策的支持，市场也在增长，“聪明钱”当然知道流向哪里。
2012年，顺丰优选上线，顺丰开始了自己在冷链物流领域的布局。2014年，顺丰推出“顺丰冷运”品牌，正式成立自己的冷运事业部。截止到现在，顺丰冷运共推出食品服务（产品）、医药服务（产品）和顺丰冷库三大行业解决方案。2018年8月10日，顺丰控股与夏晖（HAVI）在深圳召开发布会宣布成立合资公司新夏晖，将经营夏晖中国区的大部分业务。
2014年，京东物流开始打造冷链物流体系。2017年，京东物流独立，京东物流开始步入全面开放时期，2018年京东提出京东云冷链计划，推进其冷链网络纵深布局。
2015年万科集团推出独立物流品牌——万纬物流。2017年万纬物流正式进军冷链市场，2018年万纬物流并购太古实业旗下太古冷链物流资产包。
2018年，苏宁开始布局冷链业务。截止目前，苏宁建了46个冷链仓，仓储面积超过20万方，预计在2022年，实现100万平方冷链仓储的建设，打造出一个全球零售行业最大的冷链仓储服务商。
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政策引导、资本入场，这个行业发展呈现一番欣欣向荣的景象。但目前我国的冷链物流因为起步时间晚、基础薄弱的原因，还面临这不少问题。总结下来，主要是基础设施相对落后、专业水平不高、未形成完整独立的冷链物流体系等。突然想起之前网红“双黄雪糕”被查出大肠菌群超标，主要原因是产品灭菌不彻底或包材受污染以及储存、运输污染。这个是目前冷链物流需要解决的问题之一。
就我个人而言，目前我关注的点主要就是：如何解决“一公里”的问题和冷链物流信息化。
这个“一公里”包含两个方面，“最先一公里”和“最后一公里”。“最先一公里”要解决的问题：运输前的保鲜或保质处理。目前冷链使用最多的还是水果蔬菜等农产品，但目前这类产品的附加值不高、行业利润低，国内目前“第一公里”的运送主要依靠社会车辆，而非专业冷链公司。大部分农户都是采摘完后，出售给批发商，再经由批发市场转卖。而在这期间，水果蔬菜全是常温运输，耗损较多，而且流通的品质无法得到保证。“最后一公里”是要解决：配送中的保鲜或保质处理。一个不能忽视的现象，冷链环节的最后一环，都是“冰块冷链”。在配送站点-消费者这最后一公里，配送的温度基本无法保证，只能完全依赖那几袋冰块。
另一个关注点就是冷链物流信息化。这个一方面涉及到通过信息化做到产品先进先出、产品全程监控、异常情况提醒等。信息化的涉及面很多，而看完许多资讯后印象最深的还是，冷链信息化可以方便精准控制产品所处的温湿度。万科旗下——万纬冷链与费列罗战略合作签约。由于巧克力的特殊性，必须在一个库内完成除配送外的所有流程，费列罗臻品巧克力系列产品的冷冻原糖在-23℃（±2℃）的冷冻库存储。在6℃～9℃、65%恒湿环境中花10天时间完成解冻，随后回到14～18℃、65%湿度的恒温仓回温，回温后在19℃（±2℃）、60%湿度环境下进行分装，分装完再回到成品库进行存储和分拔。
或许未来几年，冷链物流会迎来自己的爆发阶段。但目前它还存在诸多问题，是谁解决这个问题，如何解决这个问题，这个解决方案的提供方是否能找到对应的投资标的，这才是我目前重要的问题。
