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举个栗子：
中环目前产能是109GW,按90%开工率算100GW,50万KM每GW,一年金刚线线耗5000万KM，按美畅的报告，金刚线35块钱上下每KM，钨丝母线的金刚线是多少钱一KM？
目前流传的钨丝替代碳钢的研报除了德邦写厦门钨业的以外没看到哪还有更细的，德邦写的钨丝母线和碳钢是5-7倍，还有写2-3倍的研报，这东西都是量产的，研报能差这么多，到底多少钱每KM?
假设用德邦的数，钨丝母线每公里比碳钢多30块钱，那钨丝金刚线是不是就得65块钱了，如果中环5000万的线耗都换成钨丝的，是不是每年先多花5000万*30块每公里=15亿？
如果美畅等大量启用钨丝，其财报将出现收入和成本大幅增长的情况。
各位大侠，这么算有没有问题？$TCL中环(SZ002129)$ $美畅股份(SZ300861)$
钨丝现在还没有实用价值，现在只有非常少量的研究性试用（当然是不计成本的），美畅、高测、恒星、岱勤、晶盛这金刚线巨头新上产线都是碳钢母线，东尼号称引进日本技术，但设备没还未到。如果日本公司真有技术，它肯定自己到中国设厂生产，毕竞这是个一年几十亿的生意，不会轻易让给别人。钨丝主要是有几点导致难以实用：1.挠度处理，因为很硬，它的挠度很难消除，使切片时划痕过大，2.表面氧化层难处理，生产速度上不来。3.成本高。4.同截面积钨丝的破断力只有碳钢的1.3倍，在破断力相同的情况下，钨丝最小也直经也要达到钢丝的88%，如果钢丝极限是33um,那么钨丝极限就是29um。
10um的线径差，可以多切5%硅片，足以弥补这15亿。金刚线型号35，母线线径实际上是40，迄今为止没听说过金刚线30（母线35），而钨丝25（母线30）已经在协鑫、晶澳、高景测试是事实。
钨丝的破断拉力是钢丝的1.3倍，指的是常规钨丝，合金钨丝可以通过稀土元素调节强度，比如镧铼铈。
其实没必要争论，明年就有答案。
福立旺 今年母线主力是39，厦钨的母线是35，差距是4um，每缩小2um可以增加1%的出片量。那么你的假设如果是钨丝切的话可以增加2GW产出，对应20亿W，目前210硅片是报价是10元左右/片（10W），对应单W价格1元。2GW对应20亿收入，减掉你说的增加的15亿，目前价格可以给中环创造5亿的效益。如果硅片价格腰斩到0.5元/W，35um钨丝狗呆。
假设母线线径差拉开10um，到28-30um（tony明年可能要量产的钨丝母线），出片量会增加5%，对应5GW增效（50亿W），中环对应当前硅片价格增加50亿营收，成本只增加15亿。明年即使硅片价格暴跌50%，到0.5元/W，中环也可以增加25亿营收，还具备经济性。
所以说拉开10um线差是临界点，一旦量产，钢丝就狗呆了。很简单的一个逻辑。当然买了钢丝的期望28-30um的钨丝永远不要量产就好，就像石油大亨永远不希望电动车普及一样。
风口没了就没戏了
金刚线发展了几十年，娘胎里的物理性就这样，再也无法满足市场升级的需要，到头了。钨丝线径的粗细就是个良率的问题，即时间问题。涉及到冶炼行业及原生矿拥有权（所有原先涉及金刚线的企业都是外行，这是要命的，失去定价权只是个小事），叟，钨是重要的战略资源，回收利用的产业也非常有前景。
乌丝更耐用一些，成本高一些，应该是这样的。
几倍的成本暂时发展不起来。