所谓的车路云，就是在路口安装各类传感器，包括监控，现在不能说是监控了，应该是机器视觉。道路每隔一定距离安装这些传感器，通过这些传感器让道路和所有的车连接在一起。就会产生各种数据，通过大模型平台消化这些数据从而指挥红绿灯，汽车有序自动工作，基本可以实现自动驾驶。
未来所有的物体，工厂的设备，家居，甚至公园里的树，政府数据都会连接在一起，对这些数据分析后产生新的应用。
就像移动互联网将我们人连在一起产生无数的应用一个道理。站在2011年，大部分人可能说，有啥用。现在再反过来看，没用吗？
现在手机上所有的应用的基础就是移动互联网。而未来，所有的应用都会基于物联网。智慧物联网的建设就是基础建设。
现在我们在困难期需要政府财政搞基础建设，又不能走老路搞基建，房地产，所以，最好的办法就是为未来打好基础。
就像08年中国的4万亿大搞基础建设，修马路，造高铁，为后来的发展打下很好的基础，物流，快递大发展。
马路连接所有的城市，互联网连接所有人，这些已经做的很好了，接下来就是打造下一个基础建设，智慧物联网连接。
未来确定会是智慧物联时代，所以，中国早干起来，很快，我们在设备上的成本就能大大通过这种方式，就可以和美国一起引领第四次工业革命。低于其他国家。
未来会怎么样？未来到处都是智能汽车，智能机器人，智能家居，智能工厂，所有的智能体都会连接在一起，产生大量数据，通过算力大模型的计算产生结果，使这些智能体更智能。
比如特斯拉，它可以通过视觉就能自己开
中国技术不如美国，需要在车上增加雷达等传感器再辅助道路传感器，也能做到自动驾驶。技术不如它，自动驾驶通过另外一种方式也能达到。今后的机器人，智能家居，智能工厂都可以这样搞。做单体智能中国有可能永远都接近不了美国，通过这种方式，就可以和美国一起引领第四次工业革命。在全国布满传感器即可。
所以，中国的自动驾驶应该开始加速了。为什么要搞这些东西呢？因为，当全社会都变成智能社会后，效率会大大增加，我们是生产国，产出的商品的成本就会大大减少，我们的产品的竞争力就会大大增加。现在搞的就是智慧社会的基础建设。企业端同样会做这些基础建设，也就是现在国家提倡的设备更新。等所有基础建设完毕，我们的工厂就具备很大的优势了，因为人力成本上涨导致我们国家的产品成本上涨的因素也会消失。工厂外迁就会减少甚至停止。
海康威视即将爆发。我关注的是，在下一轮全国智慧城市建设中产生的增量经济，海康威视能拿到多少？是否有竞争优势？