回复@只做龙头反核: 你说的对，如果车体做到无限坚固，那么撞车时：首先，车内的人会跟被赌神揺得骰子一样，身体先碎掉，因为能量不被车子吸收，就被人吸收；
其次，会把对面车里的人，连人带车撞碎杀死。这是乘用车辆，不是坦克。只保证自己安全，以对方牺牲为代价，也是社会法律法规所不容的。
要车体适度地溃缩吸收能量，减少撞车时能量对人体的冲击，需要发动机下沉，转向机中央管柱溃缩，整个前仓都是溃缩吸能区域，所以车不是造的越硬越坚固越好。这也是追尾时车辆前脸比后尾容易烂的原因。
最有保障的安全，永远掌握在驾驶员自己手里，其它主被动安全零件都是次要的，不要迷信。当然ABS和ESP，还有安全带，安全头枕，胎压监控，这几个功能被证实过，确实可以大幅提高保命概率。//@只做龙头反核:回复@汤诗语:标准速度之内 打不开 车企的问题 标准速度之外 打得开打不开 听天由命 如果把车无限做硬 那么200都能保证车门打开 那么撞击的能量谁来吸收呢？是开车的人？坐车的人？还是被撞的人？就像带有大梁的越野车碰撞测试成绩永远是惨不忍睹 但是实战的时候 都是被撞的车被撞烂是为什么 因为吸能空间在别人车上 你说这是好还是不好？