在高铁上瞎想，大家说骑车这事和其他车辆的发动机，电机不一样，人是加了很多杠杆，才一手一脚油门电门就起飞了，而骑车的时候人车是一体的，发动机是你的心脏等等一系列关键全身套件，那么问题来了，那些为了极致减重花了大价钱的车友们有没有考虑过，你减的几十克，几百克车的重量，那抵的上自己的一身好肉，当然碳纤维除了轻，他的韧度弹性也好于铝合金，所以我觉得一切应该围绕着性能而不是单纯的减重。
所以现在消费的很多地方时候是商家给你营造了一种场景，氛围，鄙视链，就等着你去踩坑。

提醒一下：还有小白不要在咸鱼上买外地的捷安特，一批天津的杂牌厂以前给飞鸽配套的做假捷安特，涂装很像，甚至逼真，打着海外版的旗号，目前atx660是重灾区，咸鱼上十辆里面8辆都是假的，还有很多小姐姐头像的他们搭梯子变成你们本地的id

布哥，家庭买菜最多一次骑三五公里的买个五六百的实心胎有必要吗，还是三四百打气的好？（过千的停车怕被偷，买菜我都乱停不锁车的）

捣鼓确实非常有乐趣，点赞👍。不过单从成本角度出发，自己捣鼓还是不划算，你这没有包含车架这个大头费用

老布 牛逼啊 动手能力 真强

跟布总学学，回头看看我18年买的捷安特山地车咋改

网上一帮人利益相关，没有底线的吹嘘，炫耀优越感。车只是工具，重要的是人。自己重量的深蹲能做个5x12，2x30kg 的哑铃卧推能来个5x5，就不会在乎那点重量。我的捷安特16年买的，3000来块钱，现在在车队都是好车，牙盘都换过好几个了，理性消费，回归骑行本身。借用我们车队老大哥的说法，你要是拍视频，就不要跟我了。

大工程这是

老布 直接干工作室的活吧 DOUBLE 点赞