谢谢布总。去年年初的消息，可信度高。这拿的的确太多了

车这个东西短期看不出好坏，除非拉去跑出租车，车好不好问问出租车司机师傅就知道了，营运车最能看出一个车的好坏。

自己试驾开了才能知道值不值，哪个更香，舆论都是有引导的。就像都说买蔚来的人傻蔚来车不行，但蔚来车主的总体忠诚度绝对是最高的，都在安利蔚来很少骂不好的

确实，国产车越卖越贵，合资车被逼得越卖越便宜，韩系b级车已经搞到13万了。小米这价格为什么不买凯迪拉克ct5，外面都优惠疯了。

膨胀50倍也是看看

只要是国产 我都支持

难道华为帮塞力斯白打工？肯定华为拿大头的，赛力斯负责增加就业以及资本市场赚钱

一辆店面2万

马上出年报了这些数据都有据可查的。
你说这个我见过，据汽车产经报道，按照此前华为内部人士透露的信息来看，在智选模式下华为与厂家的分成大概是1:9。以一辆售价25.98万元的问界M5车型为例，每卖出一辆车，华为能拿到约2.6万元。而在这10%中，据说有20%是华为的技术授权费用，80%是渠道的经销费用。

布总，以您对汽车行业的理解，“赛力斯需要将车辆销售价的10%给华为车bu”这种话可信度有多高