回复@选大小: 菜鸟并不是在补贴申通，只是申通价格低，申通前几年落后太多，最近几年一直扩产能，不打价格战，根本抢不到单，抢不到单，成本就降不下来，只有量大了，成本才能降下来，还有个价格低的兔子，如果不打价格战，上有中通圆通韵达，下有兔子，申通肯定要死，只有先抢单，等到卷的差不多了，大家一起提价，韵达圆通也被申通、兔子拖下水了，不打单量增速就上不去//@选大小:回复@亏损中荣:快递公司给网点的派费和很多因素相关，比如件量规模、网点自动化程度、驿站件占比、分拨拉货距离等，一般是给网点保留少许利润，维持派件质量，目前单票派费大概中通<韵达<圆通<申通，不过圆通、申通的派费在降。 单票收入是和重量、品牌溢价相关。申通一直重货明显，号称申通物流，韵达的单票均重听说从去年的1.09kg下降到今年的0.89kg，各品牌同重量量大电商揽件价格是中通>圆通>韵达>申通、极兔，今年各家价差在广州是3分左右，在义乌是5分左右，其它地区大概是1毛左右，而且现在随着各家网点的稳定性、时效性的差异在不断缩小，价差也不断缩窄，今年的各家价差比去年缩窄了大概1/3到1/2左右。各快递小哥在各家网点每单拿到的价格一般和小哥的区域有关，一般小哥的件量越高、区域越小、快递越轻，单票派费就越低，总体来讲多劳多得。