人类社会的经济周期都是长周期,航运是与这个大周期紧密相连的,不必纠结于一时的得失,错杀终会得到修复。去年此时就出现了第一波喊疫情结束快跑的,年初第二波,这次第三波了,明年基本回归正常,运价肯定还在高位,不知那时他们还记得当初自己的话吗,估计已经忘了吧~~~
不懂啊,海控我不买哦。赚不了海控的钱,好惨[哭泣][哭泣][哭泣]
和无知的人对话太艰难了,你不要再和我说话了,谢谢!
运费逐渐平稳,伴随着绿国人民需求降低,海控还会继续涨一年吗[为什么]
海控只有中国航线吗?只看中国数据没有意义,更多的需要关注欧美进口数据
现在还头铁的都是搞错逻辑的人,以为利润维持高位或者运价还能涨,其实连最基本的供需关系都没搞懂,我觉得自己挺菜了,原来还真的有不怕死的啥都不懂来送钱
目前决定海控的是出口,不是运价,很多人不明白这点所以最近亏损。商务部的国内出口数据最近下降了不少,有数据可查。运价已经反应了海控的价格,天价运费是不可持续的。$中远海控(SH601919)$
不是粉,也不黑。我大部分持仓是成长股,但是景气度高的周期股也在学习。个股涨停对我影响不是很大。未来股市什么样子,谁知道呢。[困顿][困顿][困顿][困顿]。