05-11 13:28
集装箱运车绑扎和拆出都很困难,容易碰伤车表面;纸浆船用的专用框架要方便很多,车可以直接像轿车输送车那样开出框架;滚装船运车优势是最大的,运输大型机械,农用车都可以,内部分层有些是可以上下移动的
闭口不谈这些方案间的实用性就是在别有用心的耍流氓
集装箱运车绑扎和拆出都很困难,容易碰伤车表面;纸浆船用的专用框架要方便很多,车可以直接像轿车输送车那样开出框架;滚装船运车优势是最大的,运输大型机械,农用车都可以,内部分层有些是可以上下移动的
闭口不谈这些方案间的实用性就是在别有用心的耍流氓
2023年中远海特通过框架箱为上汽运输了3.6万台,分别到欧洲和南美;滚装船队则主打波斯湾及欧洲航线,2023年提供给上汽6000台运力。
框架才3.6万,集装箱是框架的3倍多
纸浆船运车有没有优势先不说,但这部分运力完全就是无中生有的,这就足够了。
好好看看海特的年报,23年框架运车14.6万辆。海特可以运新能源车,集装箱只能运燃油车。以后出口将逐渐以新能源为主,其次海特框架运车回程货有纸浆,集装箱运车回程货怎么保证?
集装箱运车早就占了25%的运车份额,不过它不长久的,集装箱运车是运力不够的无奈之举。
你可真是大聪明
集装箱不能运新能源车,所以运mg。车损比例也高一些。总的来说纸浆船运车还是有优势