//@拉里贾:电动汽车零件少很多，国内配套起步早。以后在芯片和软件及服务上看看谁家做得好。传统汽车4S店模式盘根错节，面对特斯拉甚至来势汹汹的新势力都很难应对。各家新势力分别有阿里 腾讯 百度 字节跳动 美团站台，国内传统汽车后续难啊，互联网思路和流量//@花甲老头:说句心里话，我所经历的都是按照自己的内心想法，很少受人左右，我坚信一个东西大家都看好，那么它势必不是什么好事，这个事情掰开了揉碎了说，我也是相信我自己的感觉。
我和你说说，你们都知道北京的房子值钱，其实真正赚钱的那些人都是最开始没人看好房子入手的那一批，后来北京房子火了再买的那些，就不行了，现在再买入的，那就更不行了。
股票我也遵循着这个规律，我比别人都快一步，也可以说人家比我快一步，反正我一只不是一个随大流的人，可能生性叛逆，但是我有我自己的理由。
比如说新能源，我在前几年就看好，很抱歉我没有重仓类似的股票，有诸多原因，但是我小仓位买过一些。但是今年大家都看好的时候，我就放弃了，你打死我我都不去，我怕挤。
我知道一群人抢一块蛋糕，我不如在旁边一个人晒着太阳啃馒头。其实我们现在$比亚迪(SZ002594)$ 也好$小米集团-W(01810)$ 也好，都是在对标老美的企业。其实特斯拉厉害，$特斯拉(TSLA)$ 不是因为它是新能源，而是因为马斯特这个人给大家太多的想象空间了。
如果现在特斯拉老板换成许家印，我保证它跌50%。马斯特做人脑芯片，外太空星链计划，火箭发射回收，移民火星。哪个是比亚迪能比的？
我跟你说句实话，新能源汽车技术比燃油汽车低很多，只是原来场厂家生产线问题，还有以前厂家找不到盈利点。现在特斯拉开了先河，软件定义！
造车本身不难，难的是创意和未来的生态。要是难，什么蔚来，理想，小鹏，格力，恒大、乐视，等等都能造？什么时候制造业门槛那么低了？
还有就算新能源未来30年有20倍空间，结果2020年一年特斯拉涨了10倍，那未来29年咋走？
我不奢求别人跟我想法一样，也很害怕别人跟我想法一样。我以前做生意做买卖时候，和旁边人一聊，如果一拍即合，我立马失望。他混那么差都能想到，算了我还是继续琢磨吧。
所以我一直以来不比任何人差。可以说你们怕的我都不怕。但是大家兴高采烈往一个地方冲的时候，我一定停下来想一下啊。哦，无非就是鱼钩有诱饵而已。
记着一句话：“见小利，则大事不成！”