1月31日，黄河科技学院客座教授张翔受邀参观苏州大用智能制造有限公司。他首先听取了公司高层的最近在汽车行业项目的介绍，然后参观了大用智能的产品展示厅、油漆喷涂车间，双方进行了深入的交流。苏州大用主要承接汽车、轨道交通、地铁屏蔽门、电梯、工业自动化、照明灯具、电动推拉杆、气缸、运动器械、医疗器械等铝型材产品。并可根据客户对铝材和金属制品深加工的不同需求定制生产，以最大限度满足客户的需求。
目前苏州大用已经入选苏州市科技局公示的“2023年苏州市工程技术研究中心”拟新建名单，其中大用智能的苏州市高强复合铝合金型材工程技术研究中心项目获得认定。另外公司已经通过了IATF16949质量管理体系认证，注重预防缺陷、持续改进和顾客满意度，持续改进为客户提供高品质的产品和服务。苏州大用长期专注于铝合金型材的加工制造全产业链，可以提供铝型材产品一站式服务：挤压成型、深加工及氧化、喷涂、为车企提供批量配套服务，公司研发的电池包壳体、ECU控制单元壳体、车窗导轨、车身横梁等零部件已经为海内外车企规模供货。
当前新能源汽车行业正在大力推广轻量化材料的应用，用铝合金、镁合金和碳钎维取代传统的汽车用钢板和塑料。由于行业法规对新能源汽车的能耗和续航里程提出的要求越来越高，减轻整车重量成为国内外车企的一致目标。全铝车身设计已经成为当前汽车的设计趋势，这一技术首先在豪华车捷豹XJ、路虎揽胜、奥迪A8，宝马5系、特斯拉Model Y应用，现在不少国产自主品牌例如蔚来ES8和小鹏G6也在推广应用。奇瑞最近发布了国内首个铝基轻量化平台S5X，在15万元级的奇瑞eQ7新车型应用全铝车身技术。铝合金减轻车身重量效果十分显著，例如C级车蔚来ES8，车身长度5,099mm，车身铝材使用率高达96.4%，白车身重量仅有335公斤。
黄河科技学院客座教授张翔，在新能源汽车领域有20余年工作经验。2002年获武汉理工大学工学博士学位，2003年在合肥工业大学从事博士后研究工作期间，被评为副研究员职称。2004年至今一直在上海汽车行业工作，曾经服务过4家汽车行业上市公司。多次接受中央电视台、上海电视台、中国之声、上海电台、中国汽车报、中国日报、中新经纬等媒体采访，经常为汽车行业发表专业演讲、发布短视频和撰写评论文章。
张翔教授还担任北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员与工商管理MBA导师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长、黄冈职业技术学院客座教授、海南科技职业大学客座教授、共青科技职业学院客座教授、荣事达双创大学客座教授&创业导师。此前曾任工信部新型工业化能力建设“长风”计划新能源与智能网联汽车产业专家智库成员、科技部863课题项目副组长，中国充电桩网充换电委员会专家、中国汽车改装用品协会阿拉伯分会执行主席、电源网首席汽车专家。
