皖通注入的岳武高速分析

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 $皖通高速(SH600012)$   $安徽皖通高速公路(00995)$   $宁沪高速(SH600377)$  

发现目前论坛上对注入资产特别是那段路认识不清,所以写个帖子算是澄清一下。

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如图,注入的是图中绿色部分。这条路是沪武高速的一段,目前是断头路。蓝色和黑色的两端路在建,大约2023年完工。红色那一段应该是2025年完工(?)。

几个要点:

 1)目前这段路是亏损的,40公里的路(由于是山区,造价比较高,账面大约30几亿)2021年收入大约1.3亿。一年亏损1个亿。

2) 这段路前景是不错的,当2023年建成后,合肥附近到武汉的车流会走这条路,而不是走现在的沪蓉高速。同时黑色那一段有助于分流G50到武汉的车流。所以可以认为2023年建成后,车流量会有飞跃,可能翻番(?)。这样这条路会从大亏变成小亏?。

3)红色哪一段打通后,南京附近到武汉的车子可以沪武高速到武汉,而不是走现在的沪陕+沪蓉。同时原来G50到武汉车流,可以分流走铜陵过长江,然后走沪武高速。

结论:这段高速未来可期,但那座桥由于被分流,未来一般般。这段路在2025年后会成为一条交通要道,盈利预期不错。应该不弱于高界高速。当然主要问题就是盈利比较晚,不应当给与高估值。

全部讨论

我們現在的焦點是安慶長江公路大橋,這條橋只剩下十二年經營權了,當地巿民這幾年來對大橋免費通車有著一直的訴求。

不僅如此,安慶已經准備明年上馬另一條安慶鐵路大橋了,免費通車!到時候誰還用老橋?這裡面的預測數字全是昧著良心敲上去的!

否了董事長,讓他們知道不能當股東是凱子!成不成事不重要,我們的聲音要震天響,要讓大家都聽到我們的呼喚!

$安徽皖通高速公路(00995)$ $皖通高速(SH600012)$

2021-10-16 10:19

这个分析靠谱。

靠谱,这个收购没那么差,亏损期刚过去的路盈利增长会比较快,而且别忘了这是直线折旧法,如果改为工作量法,利润远不止这个数。唯一对上市公司遗憾的是,23年岳武高速大幅上升时,分流的部分是高界高速的车,高界之后的增长只能靠江西方向了。不过从赣粤高速数据来看,江西也进入快速发展期,高界回调后恢复也不会慢。

$北京控股(00392)$ $皖通高速(SH600012)$ $南京银行(SH601009)$ 

顺手瞎扯一下中国首都位置。现在北京这边缺水,而城市依然在不短膨胀,环境问题严重。从长江抽血的南水北调工程投资巨大,而且治标不治本。不如迁都合肥。

1.  皖南和皖中,与南京合并,成立新的安徽省。南京带动整体发展,成为名副其实的徽京。
2. 合肥成为行政性首都,北京成为直辖市。
3. 皖北+江苏徐州+山东枣庄+河南商丘成立淮海省,省会徐州。
4. 剩下江苏,以泰州为省府。

2021-10-17 09:58

我们回老家就等这个高速公路2025年全部开通

2021-10-16 16:44

断头路开通时间上不能太乐观,宁宣杭等得大家头发都白了。

那个桥是真的垃圾资产,白送都不要