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回复@喜欢带墨镜的胖子: 卡车是有电动的,飞机和轮船没有,但是反问一下,飞机和轮船不加生物柴油也行啊,现在也是采用柴油为主啊,没有强制政策,干嘛一定要加生物柴油啊?欧洲是因为俄乌战争导致能源供需矛盾加剧,同时为了实现碳中和目标才导致欧洲各国政策明确生物柴油强制添加,我国哪里有这个前提啊,而且碳中和目标,随着初级制造业迁出和新能源的发展,我国是否需要强制政策使用来达成碳中和的目标肯定不好说啊//@喜欢带墨镜的胖子:回复@marco林润:飞机背锂电池再天上飞吗?轮船装上电池吗?商用卡车装上电池跑吗?
引用:
2024-06-28 12:00
$卓越新能(SH688196)$ 整个生物柴油运输,船用,saf加起来进万亿的市场,需求端不存在任何问题,用光伏新能源作比较,光伏的发展是从国内市场加国际市场的需求来拉动,中国的新能源电力包括光伏加风电这些在过去几年新增数量占全球一半以上的新增数量。而且过去10年国内光负等新能源投资过热,严重...

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07-03 12:07

你别只提2060年还有几十年时间的碳中和,不提2030年的碳达峰啊,一下跨度这么大,肯定不现实。防止地沟油回流餐桌,改变环境恶劣加剧化,就这两点足够了!虽然说交通碳排占比才7.5%,可你不能因为占比小就不去采取措施。发展电能、风能、水能不只是因为负担减排任务,是因为我国主要靠火力发电,占比68%,煤储量目前只有1402亿吨了,光火力发电一年就需要25亿吨,还能烧几年?而且能完全开采?发电是国家发展经济的根基,发展经济是为了更好的民生,以后经济起来了,环境恶劣了,那还不如不发展是不!

06-28 14:16

你这种流氓逻辑别人无法反驳啊,别的国家做的我们不一定做,别的国家即搞消费有搞生产我们只投资生产不消费,别人搞碳中和我们不搞,别人飞机加开持续燃料我们就加生化燃料,这么不合群怎么在地球上生存,除非你学朝鲜。