深圳机场,相比疫情前的2019年,
1、营收减少了三分之一,成本增加了三分之一多
2、财务费用从-0.5亿,变为3.6亿
3、归母所有者权益,减少10%;从120亿减少到106亿
4、货币资金减少8亿,固定资产及在建工程合计增加40亿,应付增加16亿,长债增加了43亿;
疫情三年, 深机收入锐减,成本大增,基建扩张的三年,若是没有个好爹,还真的很难撑下去。过去三年完全就是现金流吞噬机器。好在其有足够长的存续期,以及稳定的竞争格局。
本人持有深圳机场,目前计划继续持有。