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$长安汽车(SZ000625)$ 我国的主流购车人群集中在10~20万预算。这个价位的主流购车群体对价格是非常敏感的,现在在他们的认知里,华为ads就等同于是帮他们开车,为此让他们额外付出2~3万的成本来购买一套华为ads,在他们看来是不值的。只有当大数据告诉他们用了华为ads可以大幅度降低责任事故率,尤其是当降低事故率可以通过降低保费的形式直观反应出来后,他们才会心甘情愿的付费。在此之前,只能是少数尝鲜者的行为。所以对于s07ads版本能带来多大的销量,不要过于乐观。

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不需要大数据 政策的不断出台 就会引导市场 到现在还带着老观念看当今科技的发展 终究将被市场淘汰 特斯拉FSD年底就会落地 鲶鱼一来 市场就会出现翻天覆地的变化 你可以继续用你的诺基亚 但完全不影响 安卓苹果后来居上 还有帮他们开车和帮他们安全的开车 是不一样的 没人会只宣传帮他们开车

07-26 11:26

现在不确定的就是这个少数尝鲜者到底有多少,因为s07的优势是20万以内价位唯一的华为ads车型

这是一个用户习惯培养的过程,实际上15万到20万消费者消费力都是有的,主要是智驾能不能安心用。高速NOA包括城市快速路,这大部分人还是用得上,自动泊车更是几乎所有人都有用,华为智驾能够做到让你放手用,不像其他20万车型智驾时不时就要接管,华为能节省很多精力,对技术不好的同学们更友好,城区NOA现在基本上只有华为,小鹏第一梯队高级智驾能用,价位上存在较大差距,主要就是20万以下消费者习惯培养了

说实话,自动驾驶就是鸡肋,一般人买车不都是图个驾驶体验,谁特么买个车让车自己带着跑,自己干坐那里