| 发布于: | 雪球 | 回复：0 | 喜欢：1 |
当时的高铁也是一样的，没人相信在那么短时间内量产成网，但最后还是做到了，而且做的很好。打飞机确实有难度，我以前也是抱着怀疑的态度，但是这样短的时间已经做出了6架试飞的样机，已经大大超出了我的预期，相信商飞，用着2年时间把所有的科目飞好，飞足，等待商飞2022年商飞量产，现在我相信能行。
空中客车（股票交易代码：AIR）日前公布了其民用飞机部门2019全年业绩，共向99家客户交付863架飞机，比2018年创下的公司交付纪录增长8%，连续17年保持增长。其飞机生产正在逐步过渡到NEO机型。截至2019年年底，空中客车共交付173架宽体飞机，为单一年度之最。
一张图了解空客民用飞机2019年业绩表现
2019年，我们共交付了：
A220系列飞机：48架；
A320系列飞机：642架，其中551架为A320neo系列飞机；
A330 系列飞机：53架，其中41架为A330neo系列飞机；
A350 系列飞机：112架，其中25架为A350-1000；
A380：8架。
我们取得了卓越的销售成绩，2019全年共获得新订单1131架，其中净订单数达到768架，我们的产品在所有细分市场都得到了客户的认可，并使得空中客车公司历史累计总订单数突破20000架。
A220系列飞机获得了63架净订单，再次表明它是同级别中领先的机型；
A320系列飞机继续取得成功，共获得654架净订单，其最新的超远程型A321XLR飞机获得了出色的市场反馈；
空中客车宽体飞机家族中，A350系列飞机获得32架订单，A330系列飞机获得89架订单。
截至2019年底，空中客车储备订单总数为7482架。空中客车2019全年财报将于2020年2月13日发布。
很高兴看到我们的民用飞机订单和交付数量反映出我们更好地服务客户并将我们具有竞争力的产品和服务推向市场的不懈努力。我衷心感谢我们客户的持续信任，感谢为实现目标作出努力的空中客车团队以及我们的工业合作伙伴。——空中客车公司首席执行官傅里
什么叫量产！
是的，所谓的安全性，设计，测试很重要，但是更重要的是实践。这也就是中国高铁成功的原因，没有哪个国家有这么长公里数且这么高负荷的运行经验，这就是最好的证明。所以，我也相信商飞，在这个市场下，快速成长起来。