3、对于新能源运营企业是确定性利好
对于新能源运营企业是确定性利好,低息鼓励装机规模。
对于电力央企角度来说,现在新能源主体还是传统发电企业,火电成为新能源投资主体,火电目前的经营困境对新能源投资有一定影响,目前国家从政策角度不断调整,用严厉的政策抑制煤价上涨,也用市场化电价使电价更加灵活,火电市场化交易高耗能企业电价涨了20%,火电至暗时刻已过,未来有更多的钱投入新能源。
对央企的利好在于流动性层面而不是收益率层面,央企本身融资成本就很低,3.85%和央企主流融资成本差不多,风光重资产投资,电力系统目前每年风光投资规模6000亿左右,未来规模还会扩大,也会不断上量,主流选择28、37财务杠杆,这个政策为新能源运营企业提供更好的流动性,有更充分地弹药快速提升装机规模。
4、银行踊跃度很大
央行政策体现国家对新能源高度重视,新能源是非常长周期大事情,需要明确两点:参与方是商业上可持续以及金融体系支持可以上量,两者相辅相成。
此次流程上,一年期LPR3.85%,央行给商业银行贷款1.75%,两者一减两个点就是银行的平均利差,这样一来,银行做业务可以挣平均利差。银行对政策鼓励的方向愿意支持有动力,踊跃度肯定会很大。
无论是可以存量置换还是只能做增量,只要银行可以赚到行业平均利率差就有动力,就可以上量,如果这个业务利差远低于银行平均利差水平,那其投放规模可能就会比较有限,对行业发展的意义就不大。
只有确保商业可持续、可上量,才可以尽可能做大。这个安排是站在行业长期发展,政策方向就是让参与方实现长期可持续发展,这是最应该着眼的点。
5、如何落地,如何具体实施呢?
先贷再补,这模式是去年疫情之后比较成熟的方式,银行监管投出贷款,定向支持,这种政策根据实际情况申请补贴贷款,首先确保贷款投向精准,要有非常严格的方向审查。这个模式本身在操作没有太大难度,操作并不难,也不是全新的事情,核心还是银行有没有动力,只要有动力都好办,政策鼓励的方向,都愿意做,只是不要亏钱去做,这个诉求满足,对于后面的操作问题不大,没有技术上的困难。