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扒拉过很多股票,但这几天,粗略看了几只航天配件商,主要是做锻件等金属加工件的,觉得不记录一下太浪费时间了。

$派克新材(SH605123)$ :2020年上市募资8亿,2022年定增16亿,19.5亿可转债正在路上。Q3收入约28亿,应收+存货,也是约28亿,最近四年二者都是这个比例的样子。不过,950个员工,研发费用率不到5%,销售费用率+管理费用率合计约3%,一年干出五、六亿多净利润,这一点给人感觉还是相当可以的。

$三角防务(SZ300775)$ :2019年上市募资3亿,2021年发行可转债募资9亿,2023年定增17亿。公司无实际控制人,只有450人。不瞎折腾的话,估计高管家族们在公司世代养老没问题了。Q3收入约19.5亿,应收+存货,共计约31.3亿,最近五年二者比值常居高位约2倍,第一大客户多年占收入比90%+。研发费用率约3%,销售费用率+管理费用率合计约3%,一年干出六、七亿多净利润,这个人均创利能力让一众高科技公司汗颜。尤其是在3%的研发费用率和0.3%的销售费用率下,净利润率长期维持在33%上下,不得了,很中国特色。

$爱乐达(SZ300696)$ :2017年上市募资约4亿,2021年增发募资5亿,对比上面二家算很克制的了。Q3收入约2.8亿,应收+存货,共计约7.3亿,最近多年二者比值常居高位2倍之上。研发费用率约4%,销售费用率+管理费用率合计约4%。军费预算一直在增长,大飞机C919和ARJ支线系列也开始起量了,从上面二家今年收入还在高增长也可侧面佐证,但公司2023年Q3收入接近腰斩,不知道是不是被撬单了,毕竟第一大客户长期占总收入95%+。不过,即便这样,净利润率还能保持36%+(往年都是45%上下),也是匪夷所思。

全部讨论

汤姆船长03-12 17:30

没研究你这么细,对各家的产品结构不清楚。
只是,重机存量收入都是百亿级规模了,远远大于其他几家总和,存量部分利润率会下降啊。

simbarlp03-12 17:19

重机的毛利应该会不变或者小幅增加吧,这次扩产的两台大锻机都是高毛利产线

汤姆船长03-12 16:33

特点和上面几家差不多,管理层是择时高手,每次增发都在高点。都从市场募资了这么多,这一轮产能扩张后,我就关心净利润率会降到多少。

simbarlp03-12 16:12

漏掉了龙头中航重机