其实明显周期股极低的市盈率不是好现象，因为这不是低估，这是市场不认可未来市场，这种情况下，除非未来利润超预期的成长，否则股价就是一蹶不振，神华18年之后就是例子，神华18~20年利润并没有大幅下滑，但是股价不断新低，直到21年煤价新高才有转机，航运业不同于能源和钢铁类周期股，他不是一种一次性消费周期股，他的运力除非经历时间段，否则运力超额供给会出现短期越来越多，一旦需求下降，就会运价崩盘，其实美国库存积压需求已经下降，而未来运力不断增长，运费不加速下滑才奇怪要知道三季度传统旺季运费不升反降那淡季呢？会是什么情况。现在吹集运的都是无知且魔怔